ການຂົນສົ່ງພັດລົມແບບ Roots ໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ
ການຂົນສົ່ງພັດລົມແບບ Roots ໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ
ການແນະນຳ
ເວລາການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Roots ໄປສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນຄຳຖາມທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຈັດການຈັດຊື້, ວິສະວະກອນໂຮງງານ, ແລະຜູ້ຮັບເໝົາ EPC ທີ່ວາງແຜນການຈັດສົ່ງອຸປະກອນສຳລັບໂຄງການ ແລະການດຳເນີນງານ. ອີງຕາມປະສົບການການຈັດຊື້ພາກສະໜາມໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ເວລາການຂົນສົ່ງຈາກພາກພື້ນການຜະລິດຫຼັກໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ລະຫວ່າງ 15 ຫາ 45 ວັນ ຂຶ້ນກັບວິທີການຂົນສົ່ງ, ແຫຼ່ງຕົ້ນກຳເນີດ, ແລະປະສິດທິພາບການດຳເນີນພາສີ. ເວລາການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Roots ໄປສະຫະລັດອາເມລິກາປະກອບມີ: ເວລານຳໜ້າການຜະລິດ (4–20 ອາທິດ), ການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ (15–30 ວັນທາງທະເລ, 3–7 ວັນທາງອາກາດ), ການດຳເນີນພາສີ (1–5 ວັນ), ແລະການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ (1–5 ວັນ). ຈາກຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະຍາວ, ການວາງແຜນທີ່ເໝາະສົມຈະຫຼຸດເວລາການຈັດສົ່ງທັງໝົດລົງ 20–30% ແລະປ້ອງກັນຄວາມລ່າຊ້າຂອງໂຄງການ. ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ວິສະວະກຳສຳລັບການຄາດຄະເນ ແລະຈັດການເວລາການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Roots ໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການການຈັດຊື້ລະຫວ່າງປະເທດສອງທົດສະວັດ.
ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ ແມ່ນການຄາດຄະເນເວລາຈັດສົ່ງທັງໝົດສຳລັບເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຍ້າຍທີ່ມາຈາກແຫຼ່ງຜະລິດໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ເວລາຂົນສົ່ງທັງໝົດລວມມີ: ການຜະລິດ/ການດຳເນີນຄຳສັ່ງ (4–20 ອາທິດ), ການຈັດການທ່າເຮືອ ແລະ ການຂຶ້ນສິນຄ້າ (2–5 ມື້), ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຫຼື ທາງອາກາດ (15–30 ມື້ທາງທະເລ, 3–7 ມື້ທາງອາກາດ), ການຜ່ານດ່ານພາສີ (1–5 ມື້), ແລະ ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ (1–5 ມື້). ໃນການປະຕິບັດການຈັດຊື້ສາກົນ, ການເຂົ້າໃຈເສັ້ນເວລາການຂົນສົ່ງແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການວາງແຜນໂຄງການ, ການຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງ, ແລະ ການວາງແຜນຕົ້ນທຶນ. ຈາກປະສົບການການຈັດຊື້ພາກສະໜາມ, ເວລາຈັດສົ່ງທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ສັ່ງຊື້ຈົນຮອດມາຮອດສະຫະລັດອາເມລິກາ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ລະຫວ່າງ 6 ຫາ 30 ອາທິດ ຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຜະລິດ, ວິທີການຂົນສົ່ງ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພາສີ.
ອົງປະກອບເວລາຂົນສົ່ງ
| ສ່ວນປະກອບ | ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ | ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | ຫມາຍເຫດ |
|---|---|---|---|
| ເວລານຳໜ້າການຜະລິດ | 4–20 ອາທິດ | 4–20 ອາທິດ | ຂຶ້ນກັບການປັບແຕ່ງ |
| ການຈັດການທ່າເຮືອ | 2–5 ມື້ | 2–3 ມື້ | ກຳລັງໂຫຼດ, ເອກະສານ |
| ເວລາຜ່ານແດນ | 15–30 ວັນ | 3–7 ວັນ | ມະຫາສະໝຸດທຽບກັບອາກາດ |
| ການດຳເນີນພິທີການດ່ານພາສີ | 1–5 ວັນ | 1–3 ວັນ | ຂຶ້ນກັບເອກະສານ |
| ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ | 1–5 ວັນ | 1–3 ວັນ | ທ່າເຮືອເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງ |
| ທັງໝົດ | 6–30 ອາທິດ | 6–23 ອາທິດ | ລວມການຜະລິດ |
ເວລາຂົນສົ່ງຕາມແຫຼ່ງກຳເນີດ
| ຕົ້ນກຳເນີດ | ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ວັນ) | ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ວັນ) | ຫມາຍເຫດ |
|---|---|---|---|
| ຈີນ (ຝັ່ງຕາເວັນອອກ) | 25–35 | 4–6 | ຊຽງໄຮຫາຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ |
| ຈີນ (ຝັ່ງຕາເວັນຕົກ) | 15–20 | 4–6 | ຊຽງໄຮຫາຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ |
| ເອີຣົບ (ເໜືອ) | 10–15 | 3–5 | ເຢຍລະມັນຫາຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ |
| ເອີຣົບ (ພາກໃຕ້) | 12–18 | 3–5 | ອິຕາລີ ໄປ ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ |
| ຍີ່ປຸ່ນ | 15–20 | 4–6 | ຍີ່ປຸ່ນ ໄປ ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ |
| ອິນເດຍ | 20–30 | 5–7 | ອິນເດຍ ໄປ ຝັ່ງຕາເວັນອອກ/ຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ |
| ຕາເວັນອອກກາງ | 20–30 | 5–7 | ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ ໄປ ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ |
ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຂົນສົ່ງ
ເວລານຳໜ້າການຜະລິດ
| ປັດໄຈ | ຜົນກະທົບ |
|---|---|
| ຮຸ່ນມາດຕະຖານ | 4–8 ອາທິດ |
| ການອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ | 8–16 ອາທິດ |
| ຄຳສັ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ | 10–20 ອາທິດ |
| ພາລະງານຂອງໂຮງງານ | ສາມາດຂະຫຍາຍເວລານຳໜ້າໄດ້ |
ວິທີການຂົນສົ່ງ
| ວິທີການ | ເວລາຂົນສົ່ງ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ດີທີ່ສຸດສຳລັບ |
|---|---|---|---|
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (LCL) | 20–35 ວັນ | ຕໍ່າ | ການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ |
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (FCL) | 15–30 ວັນ | ປານກາງ | ຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | 3–7 ວັນ | ສູງ | ການຂົນສົ່ງດ່ວນ, ສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ |
| ການຂົນສົ່ງດ່ວນ | 2–5 ມື້ | ສູງຫຼາຍ | ອາໄຫຼ່, ເອກະສານ |
ປັດໃຈທ່າເຮືອ
| ປັດໄຈ | ຜົນກະທົບ |
|---|---|
| ການຕິດຂັດທ່າເຮືອ | ການຊັກຊ້າ 2–10 ວັນ |
| ສະພາບອາກາດ | ການຊັກຊ້າ 1–5 ວັນ |
| ໄລຍະວັນພັກ | ການຊັກຊ້າ 1–5 ວັນ |
| ປະສິດທິພາບທ່າເຮືອ | ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະທ່າເຮືອ |
ການຜ່ານແດນພາສີ
| ປັດໄຈ | ຜົນກະທົບ |
|---|---|
| ເອກະສານຄົບຖ້ວນ | 1–2 ມື້ |
| ເອກະສານບໍ່ຄົບຖ້ວນ | 3–5+ ວັນ |
| ການກວດກາພາສີ | 1–3 ວັນ |
| ບັນຫາລະຫັດ HS | ການຊັກຊ້າ 2–5 ວັນ |
ທ່າເຮືອສະຫະລັດ ແລະ ເວລາການຂົນສົ່ງ
ທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນຕົກ
| ທ່າເຮືອ | ເວລາການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ (ວັນ) | ຫມາຍເຫດ |
|---|---|---|
| ລອສແອນເຈລິສ/ລອງບີຊ | 15–20 | ທ່າເຮືອທີ່ຄຶກຄັກທີ່ສຸດ |
| ໂອແອກແລນ | 16–22 | ຄວາມແອອັດປານກາງ |
| Seattle/Tacoma | 16–22 | ຄວາມແອອັດປານກາງ |
| Portland | 18–24 | ທ່າກຳປັ່ນນ້ອຍ |
ທ່າກຳປັ່ນຝັ່ງຕາເວັນອອກ
| ທ່າເຮືອ | ເວລາການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ (ວັນ) | ຫມາຍເຫດ |
|---|---|---|
| New York/New Jersey | 25–35 | ທ່າກຳປັ່ນຝັ່ງຕາເວັນອອກທີ່ຄຶກຄັກທີ່ສຸດ |
| Savannah | 26–36 | ທ່າກຳປັ່ນທີ່ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວ |
| Charleston | 26–36 | ປານກາງ |
| Norfolk | 27–37 | ປານກາງ |
| Houston (Gulf) | 28–38 | Gulf Coast |
Inland Delivery
| ຈຸດໝາຍປາຍທາງ | From West Coast | From East Coast |
|---|---|---|
| Midwest | 3–5 ມື້ | 2–4 ມື້ |
| ພາກໃຕ້ | 4–6 ມື້ | 2–4 ມື້ |
| ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ | 4–6 ມື້ | 1–3 ວັນ |
| ພາກຕາເວັນຕົກ | 1–3 ວັນ | 4–6 ມື້ |
ທາງເລືອກການຈັດສົ່ງໄວ
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
| ການບໍລິການ | ເວລາຂົນສົ່ງ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມ |
|---|---|---|
| ອາກາດມາດຕະຖານ | 5–7 ມື້ | 3–5 ເທົ່າຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນ | 3–5 ມື້ | 5–8 ເທົ່າຂອງຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ |
| ການເຊົ່າເຮືອ | 1–3 ວັນ | 10–20 ເທົ່າຂອງຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ |
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບດ່ວນ
| ການບໍລິການ | ເວລາຂົນສົ່ງ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມ |
|---|---|---|
| ມະຫາສະໝຸດລະດັບພຣີເມຽມ | 12–18 ວັນ | ສູງກວ່າ 20–40% |
| ມະຫາສະໝຸດແບບດ່ວນ | 10–15 ວັນ | ສູງກວ່າ 40–60% |
ຕົວຢ່າງເວລາຈັດສົ່ງທັງໝົດ
ຕົວຢ່າງທີ່ 1: ຄຳສັ່ງມາດຕະຖານຈາກຈີນໄປຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ
| ສ່ວນປະກອບ | ເວລາ |
|---|---|
| ເວລານຳໜ້າການຜະລິດ | 8 ອາທິດ |
| ການຈັດການທ່າເຮືອ | 3 ວັນ |
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ | 28 ວັນ |
| ການດຳເນີນພິທີການດ່ານພາສີ | 3 ວັນ |
| ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ | 3 ວັນ |
| ທັງໝົດ | 14 ອາທິດ (98 ວັນ) |
ຕົວຢ່າງ 2: ຄຳສັ່ງດ່ວນຈາກຈີນໄປຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ
| ສ່ວນປະກອບ | ເວລາ |
|---|---|
| ເວລານຳໜ້າການຜະລິດ | 4 ອາທິດ |
| ການຈັດການທ່າເຮືອ | 2 ວັນ |
| ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ພິເສດ) | 14 ວັນ |
| ການດຳເນີນພິທີການດ່ານພາສີ | 2 ວັນ |
| ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ | 2 ວັນ |
| ທັງໝົດ | 8 ອາທິດ (56 ວັນ) |
ຕົວຢ່າງທີ 3: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກເອີຣົບໄປຍັງຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ
| ສ່ວນປະກອບ | ເວລາ |
|---|---|
| ເວລານຳໜ້າການຜະລິດ | 4 ອາທິດ |
| ການຈັດການທ່າເຮືອ | 2 ວັນ |
| ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | 4 ວັນ |
| ການດຳເນີນພິທີການດ່ານພາສີ | 2 ວັນ |
| ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ | 2 ວັນ |
| ທັງໝົດ | 6 ອາທິດ (42 ວັນ) |
ຕາຕະລາງບັນຫາການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ ແລະ ການແກ້ໄຂ
| ບັນຫາ | ສາເຫດ | ການວິນິດໄສ | ວິທີແກ້ໄຂ |
|---|---|---|---|
| ການສົ່ງເຄື່ອງລ່າຊ້າ | ການຕິດຂັດທ່າເຮືອ | ກວດສອບສະຖານະພາບທ່າເຮືອ | ທ່າເຮືອທາງເລືອກ |
| ການຊັກຊ້າດ້ານພາສີ | ເອກະສານບໍ່ຄົບຖ້ວນ | ກວດເບິ່ງເອກະສານ | ເອກະສານຄົບຖ້ວນ |
| ຄວາມລ່າຊ້າຂອງການຜະລິດ | ພາລະງານຂອງໂຮງງານ | ຕິດຕາມການຜະລິດ | ເລັ່ງດ່ວນ; ຜູ້ສະໜອງທາງເລືອກ |
| ການຊັກຊ້າຍ້ອນສະພາບອາກາດ | ສະພາບອາກາດ | ກວດເບິ່ງພະຍາກອນອາກາດ | ວາງແຜນສຳລັບສະພາບອາກາດຕາມລະດູການ |
| ການປະທ້ວງທ່າເຮືອ | ບັນຫາແຮງງານ | ກວດສອບສະຖານະພາບທ່າເຮືອ | ທ່າເຮືອທາງເລືອກ |
| ສິນຄ້າສູນຫາຍ | ບັນຫາເອກະສານ | ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ | ຍື່ນຄຳຮ້ອງ; ສັ່ງຊື້ໃໝ່ |
| ຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ | ການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ດີ | ການກວດກາ | ການຮ້ອງຂໍປະກັນໄພ; ປັບປຸງການຫຸ້ມຫໍ່ |
| ຕົ້ນທຶນເກີນງົບປະມານ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ | ກວດສອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ລາຄາຄົງທີ່; ການວາງແຜນ |
| ຂໍ້ຜິດພາດດ້ານເອກະສານ | ລະຫັດ HS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ | ທົບທວນການຈັດປະເພດ | ການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ |
ວິທີການເລັ່ງການຂົນສົ່ງ
ກ່ອນສັ່ງຊື້
ເລືອກທາງເລືອກການຂົນສົ່ງແບບເລັ່ງດ່ວນ (ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ທາງທະເລລະດັບພິເສດ)
ເອກະສານຄົບຖ້ວນ (ຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າດ້ານພາສີ)
ແຜນການສຳລັບປັດໃຈຕາມລະດູການ (ຫຼີກເວັ້ນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຫຼາຍ)
ໃຊ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການ
ໃນລະຫວ່າງການສັ່ງຊື້
ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າການຜະລິດ (ການອັບເດດເປັນປະຈໍາ)
ກະກຽມເອກະສານລ່ວງໜ້າ
ປະສານງານກັບນາຍໜ້າພາສີ
ຕິດຕາມສະຖານະການຂົນສົ່ງ
ຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງ
ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ (ການຕິດຕາມແບບສົດໆ)
ກະກຽມສຳລັບການຜ່ານດ່ານພາສີ
ການຮັບພິກັດ
ກວດສອບເມື່ອມາຮອດ
ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ
1. ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ເວລາຈັດສົ່ງໄປອາເມລິກາ: 15–45 ວັນ (ທາງທະເລ) ບວກກັບເວລາຜະລິດ 4–20 ອາທິດ. ການຈັດສົ່ງທັງໝົດ: 6–30 ອາທິດ ຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຕົ້ນກຳເນີດ, ວິທີການຂົນສົ່ງ, ແລະດ່ານພາສີ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: 3–7 ວັນ ບວກກັບເວລາຜະລິດ. ວາງແຜນ 2–6 ເດືອນ ສຳລັບຄຳສັ່ງມາດຕະຖານ.
2. ວິທີການຂົນສົ່ງໄວທີ່ສຸດໄປອາເມລິກາແມ່ນຫຍັງ?
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄວທີ່ສຸດ (3–7 ວັນ). ບໍລິການສົ່ງດ່ວນ (2–5 ວັນ) ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລລະດັບພຣີມຽມ (10–18 ວັນ) ໄວກວ່າທາງທະເລມາດຕະຖານ (15–30 ວັນ). ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດແພງກວ່າທາງທະເລ 3–8 ເທົ່າ.
3. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາ: 15–20 ວັນ. ໄປຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງອາເມລິກາ: 25–35 ວັນ. ທາງທະເລລະດັບພຣີມຽມ: 10–18 ວັນ. ເວລາຂົນສົ່ງຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອ, ເສັ້ນທາງ, ແລະສາຍການຂົນສົ່ງ. ເພີ່ມ 2–5 ວັນ ສຳລັບການຈັດການທ່າເຮືອ ແລະ 1–5 ວັນ ສຳລັບດ່ານພາສີ.
4. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກຈີນໄປອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກຈີນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ: ເວລາຂົນສົ່ງ 3–7 ວັນ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນ: 3–5 ວັນ. ການເຊົ່າເຮືອບິນ: 1–3 ວັນ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ມີລາຄາແພງກວ່າ 3–8 ເທົ່າ. ໃຊ້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຮີບດ່ວນ ຫຼື ມີມູນຄ່າສູງ.
5. ປັດໃຈໃດແດ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາການຂົນສົ່ງໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ?
ປັດໃຈ: ເວລາການຜະລິດ (4–20 ອາທິດ), ວິທີການຂົນສົ່ງ (ທາງທະເລ ຫຼື ທາງອາກາດ), ການຕິດຂັດຂອງທ່າເຮືອ, ສະພາບອາກາດ, ການຜ່ານແດນພາສີ, ຄວາມສົມບູນຂອງເອກະສານ, ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ການວາງແຜນທີ່ດີສາມາດຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງໄດ້ 20–30%.
6. ການຜ່ານແດນພາສີສຳລັບການນຳເຂົ້າສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ການຜ່ານແດນພາສີ: 1–5 ວັນ ຂຶ້ນກັບຄວາມສົມບູນຂອງເອກະສານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການກວດສອບ. ເອກະສານທີ່ສົມບູນ (ໃບແຈ້ງການຄ້າ, ໃບບັນທຶກບັນຈຸ, ໃບຂົນສົ່ງ, ລະຫັດ HS) ຈະຜ່ານແດນໃນ 1–2 ວັນ. ເອກະສານທີ່ບໍ່ສົມບູນອາດໃຊ້ເວລາ 3–5+ ວັນ.
7. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ LCL ແລະ FCL ແມ່ນຫຍັງ?
LCL (ການຂົນສົ່ງບໍ່ເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ): ຕູ້ຄອນເທນເນີຮ່ວມ, ເວລາຂົນສົ່ງ 20–35 ວັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວໜ່ວຍສູງກວ່າ, ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ. FCL (ການຂົນສົ່ງເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ): ຕູ້ຄອນເທນເນີສະເພາະ, ເວລາຂົນສົ່ງ 15–30 ວັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຕ່ຳກວ່າ, ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ.
8. ຂ້ອຍຈະເລັ່ງການຂົນສົ່ງເຄື່ອງອັດລົມຮາກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ແນວໃດ?
ເລັ່ງໂດຍ: ເລືອກການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (3–7 ວັນ), ໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລລະດັບພິເສດ (10–18 ວັນ), ກະກຽມເອກະສານລ່ວງໜ້າ, ເຮັດວຽກກັບຕົວແທນພາສີທີ່ມີປະສົບການ, ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ, ແລະ ວາງແຜນສຳລັບປັດໃຈຕາມລະດູການ. ການເລັ່ງຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງ 20–60%.
9. ເວລາຈັດສົ່ງທັງໝົດສຳລັບເຄື່ອງອັດລົມຮາກຈາກຈີນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນເທົ່າໃດ?
ເວລາຈັດສົ່ງທັງໝົດ: 6–30 ອາທິດ. ການຜະລິດ: 4–20 ອາທິດ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: 15–35 ວັນ. ພາສີ: 1–5 ວັນ. ການຂົນສົ່ງພາຍໃນ: 1–5 ວັນ. ຄຳສັ່ງມາດຕະຖານ: 12–20 ອາທິດ. ແບບເລັ່ງ: 6–12 ອາທິດ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: 6–10 ອາທິດ.
10. ທ່າກຳປັ່ນຫຼັກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາສຳລັບການນຳເຂົ້າເຄື່ອງອັດລົມມີອັນໃດແດ່?
ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ: ຝັ່ງຕາເວັນຕົກ (Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle), ຝັ່ງຕາເວັນອອກ (New York/New Jersey, Savannah, Charleston, Norfolk), ຝັ່ງອ່າວ (Houston). ເລືອກທ່າກຳປັ່ນໂດຍອີງໃສ່ຕົ້ນທາງແລະປາຍທາງສຸດທ້າຍ. ຝັ່ງຕາເວັນຕົກໄວທີ່ສຸດຈາກອາຊີ.
11. ຄວາມແອອັດຂອງທ່າກຳປັ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຂົນສົ່ງແນວໃດ?
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າກຳປັ່ນເພີ່ມເວລາຂົນສົ່ງ 2–10 ມື້ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ຄວາມແອອັດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນປະລິມານສິນຄ້າສູງ, ການຂາດແຄນແຮງງານ, ສະພາບອາກາດ, ຫຼືບັນຫາພື້ນຖານໂຄງສ້າງ. ກວດສອບສະຖານະທ່າກຳປັ່ນແລະພິຈາລະນາທ່າກຳປັ່ນທາງເລືອກໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.
12. ຕ້ອງການເອກະສານຫຍັງແດ່ສຳລັບການນຳເຂົ້າສະຫະລັດ?
ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ: ໃບແຈ້ງການຄ້າ (ພ້ອມລະຫັດ HS), ໃບບັນທຶກລາຍການສິນຄ້າ, ໃບຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ຫຼືໃບຂົນສົ່ງທາງອາກາດ), ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ (ສຳລັບສິດທິພິເສດດ້ານພາສີ), ໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າ (ຖ້າຕ້ອງການ), ແລະໃບແຈ້ງພາສີ. ເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນປ້ອງກັນຄວາມລ່າຊ້າທາງດ້ານພາສີ.
13. ຂ້ອຍຈະຕິດຕາມການຂົນສົ່ງເຄື່ອງອັດລົມແບບ Roots ໄດ້ແນວໃດ?
ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້: ລະບົບຕິດຕາມຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ (ອອນໄລນ໌), ການຕິດຕາມຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເວັບໄຊທ໌ຂອງສາຍກຳປັ່ນ, ແລະການຢືນຢັນການຈັດສົ່ງ. ການຕິດຕາມແບບສົດໆໃຫ້ສະຖານະການຂົນສົ່ງແລະເວລາມາຮອດທີ່ຄາດໄວ້. ຕິດຕາມຕະຫຼອດການຂົນສົ່ງເພື່ອຄວາມໂປ່ງໃສ.
14. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງອາກາດແມ່ນຫຍັງ?
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີລາຄາແພງກວ່າທາງທະເລ 3–8 ເທົ່າ. ສຳລັບສິນຄ້າ 1,000 ກິໂລກຣາມ: ທາງທະເລ 1,000–2,000 ໂດລາ, ທາງອາກາດ 5,000–10,000 ໂດລາ. ທາງອາກາດໄວກວ່າແຕ່ແພງກວ່າ. ເລືອກຕາມຄວາມຮີບດ່ວນແລະງົບປະມານ.
15. ຂ້ອຍຈະວາງແຜນເວລາການຂົນສົ່ງໃນການກຳນົດເວລາໂຄງການແນວໃດ?
ວາງແຜນໂດຍ: ເພີ່ມເວລາການຂົນສົ່ງໃສ່ຕາຕະລາງໂຄງການ, ລວມທັງເວລາການຜະລິດ (4–20 ອາທິດ), ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ/ອາກາດ, ການຜ່ານແດນພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ເພີ່ມເວລາສຳຮອງ 20–30% ສຳລັບຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ສັ່ງຊື້ໄວເພື່ອໃຫ້ທັນກຳນົດເວລາໂຄງການ.
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດແມ່ນຄຳຖາມວາງແຜນທີ່ສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການກຳນົດເວລາໂຄງການ, ການຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງ, ແລະຄວາມພ້ອມໃນການດຳເນີນງານ. ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການພາກສະໜາມສອງທົດສະວັດໃນການຈັດຊື້ສາກົນ, ຫຼັກການສາມຢ່າງຄົງທີ່ຊີ້ນຳການຈັດການເວລາຂົນສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.
ທຳອິດ, ວາງແຜນສຳລັບເວລາຈັດສົ່ງທັງໝົດ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງ. ລວມເອົາເວລາຜະລິດ (4–20 ອາທິດ), ການຈັດການທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ/ອາກາດ, ການຜ່ານດ່ານພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ເວລາຈັດສົ່ງທັງໝົດແມ່ນ 6–30 ອາທິດ—ວາງແຜນຕາມນັ້ນ.
ທີສອງ, ເພີ່ມເວລາສຳຮອງສຳລັບຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ການຕິດຂັດທ່າເຮືອ, ສະພາບອາກາດ, ພາສີ, ແລະບັນຫາເອກະສານສາມາດເພີ່ມເວລາ 1–4 ອາທິດ. ເພີ່ມເວລາສຳຮອງ 20–30% ໃສ່ການຄາດຄະເນການຂົນສົ່ງ.
ທີສາມ, ໃຊ້ການຂົນສົ່ງແບບເລັ່ງດ່ວນສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (3–7 ມື້) ຫຼືທາງທະເລລະດັບພິເສດ (10–18 ມື້) ເລັ່ງການຈັດສົ່ງ. ການເລັ່ງດ່ວນເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການ.
ຈາກທັດສະນະການຈັດຊື້, ວາງແຜນເວລາຈັດສົ່ງທັງໝົດ, ເພີ່ມເວລາສຳຮອງ, ແລະ ໃຊ້ການຂົນສົ່ງແບບດ່ວນເມື່ອຈຳເປັນ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງອຸປະກອນທັນເວລາ ແລະ ການດຳເນີນໂຄງການທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.
