ການຄວບຄຸມການສູນເສຍຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots

ການຄວບຄຸມການສູນເສຍຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມຊະນິດ Roots ແມ່ນບັນຫາທີ່ສຳຄັນໃນການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳ – ແຕ່ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ສຳຄັນແມ່ນ: ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ບໍ່ເກີດການສູນເສຍ. ການສູນເສຍແມ່ນປະກົດການທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງອັດລົມແບບໄດນາມິກ ເຊັ່ນ ເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບແຊນຕຣິຟູຈ. ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຍ້າຍທີ່ບວກ – ພວກມັນບໍ່ມີຂີດຈຳກັດການສູນເສຍ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄົງທີ່ໃນທຸກອັດຕາການໄຫຼ ຫຼື ຄວາມດັນພາຍໃນຂອບເຂດການອອກແບບຂອງມັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບທີ່ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ປ້ອນເຂົ້າໄປ ສາມາດປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວາມບໍ່ສະຖຽນ. ແລະ ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ສາມາດປະສົບກັບຄວາມດັນເກີນ, ຄວາມໄວເກີນ, ແລະ ສະພາບອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການອອກແບບລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອີງຕາມປະສົບການການຕິດຕັ້ງໃນຫຼາຍຮ້ອຍສະຖານທີ່, ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍໃນລະບົບເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ແມ່ນມາຈາກບັນຫາການອອກແບບລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນຕົວເຄື່ອງປັ່ນລົມເອງ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາວ່າການສູນເສຍແມ່ນຫຍັງ, ເປັນຫຍັງເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ບໍ່ສູນເສຍ, ແລະ ວິທີປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງລະບົບ.

ສາລະບານ

• ການສູນເສຍໃນລະບົບອຸດສາຫະກຳແມ່ນຫຍັງ?

• ເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກມີການກະພຸດບໍ?

• ເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກບໍ່ມີການກະພຸດ – ຄຳອະທິບາຍທາງວິສະວະກຳ

• ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງລະບົບກັບເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກ?

• ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມການກະພຸດສຳລັບລະບົບເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກ

• ການປຽບທຽບ – ການກະພຸດຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກທຽບກັບເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບແຮງສູນກາງ

• ບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ການແກ້ໄຂ

• ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

• ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ການສູນເສຍໃນລະບົບອຸດສາຫະກຳແມ່ນຫຍັງ?

ນິຍາມການກະພຸດ:
ການກະພຸດແມ່ນຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງການໄຫຼທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄດນາມິກ (ແບບແຮງສູນກາງ, ແບບແກນ) ເມື່ອການໄຫຼຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄ່າຕໍ່າສຸດທີ່ສຳຄັນ. ເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນໄດ້, ການໄຫຼປີ້ນກັບ, ຄວາມດັນຫຼຸດລົງ, ຈາກນັ້ນວົງຈອນກໍເກີດຊ້ຳ – ສ້າງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມດັນ ແລະ ການໄຫຼຢ່າງຮຸນແຮງ.

ລັກສະນະຂອງການກະພຸດ:

• ສຽງດັງ, ມີຈັງຫວະ (ສຽງດັງກະພຸດ, ສຽງຄ້ອນຕີ)

• ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນ (10–50% ຂອງຄວາມດັນປະຕິບັດງານ)

• ການໄຫຼວຽນກັບທິດ (ອາກາດເຄື່ອນທີ່ກັບຜ່ານຄອມເພສເຊີ)

• ການສັ່ນສະເທືອນສູງ (ສາມາດທຳລາຍລູກປີນ, ປະທັບໜ້າ ແລະ ທໍ່ລຳລຽງ)

• ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວ

ສາເຫດຂອງການເກີດ Surge:

• ການໄຫຼວຽນຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າຕ່ຳສຸດ (ຂໍ້ຈຳກັດຂອງລະບົບ)

• ຄ່າກຳນົດຄວາມດັນສູງເກີນໄປສຳລັບການໄຫຼວຽນ

• ສະພາບການປ່ຽນແປງຂອງທໍ່ສົ່ງ (ອຸນຫະພູມ, ຄວາມໜາແໜ້ນ)

• ຄວາມໄວຕໍ່າເກີນໄປສຳລັບຄວາມດັນທີ່ຕ້ອງການ

ການກະທົບກະເທືອນແມ່ນທຳລາຍ. ມັນສາມາດທຳລາຍເຄື່ອງອັດລົມແບບສູນກາງໄດ້ພາຍໃນນາທີ. ມັນແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຄື່ອງອັດລົມແບບສູນກາງຕ້ອງການລະບົບຄວບຄຸມການກະທົບກະເທືອນ.

ເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກມີການກະພຸດບໍ?

ບໍ່ – ເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກບໍ່ມີການກະທົບກະເທືອນ.

ເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຍ້າຍທີ່ຄົງທີ່. ພວກມັນດັກປະລິມານອາກາດທີ່ຄົງທີ່ແລະດັນມັນຈາກທໍ່ສົ່ງໄປຫາທໍ່ປ່ອຍ. ພວກມັນຮັກສາການໄຫຼເຂົ້າໂດຍບໍ່ສົນໃຈຄວາມດັນປ່ອຍ (ພາຍໃນຂອບເຂດການອອກແບບ). ບໍ່ມີຂໍ້ກໍານົດການໄຫຼຕໍ່າສຸດ – ເຄື່ອງອັດລົມເຮັດວຽກຢ່າງຄົງທີ່ໃນທຸກການໄຫຼ.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ສຳຄັນ:

• ເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກບໍ່ມີຂອບເຂດການກະທົບກະເທືອນ

• ເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກເຮັດວຽກຢ່າງຄົງທີ່ຈາກການໄຫຼເຕັມໄປຫາການໄຫຼສູນ

• ບໍ່ມີຂໍ້ກໍານົດການໄຫຼຕໍ່າສຸດ

• ການປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼບໍ່ເກີດຂຶ້ນ (ວາວກວດສອບປ້ອງກັນການໄຫຼກັບຄືນ)

• ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມດັນແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ (ຈາກການໄຫຼກັບຄືນ) ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການກະທົບກະເທືອນ

ເຫດຜົນທາງວິສະວະກຳ:
ການເກີດ Surge ຕ້ອງການລັກສະນະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນແບບໄດນາມິກ (ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບກະແສທີ່ມີຄວາມຊັນລົບ). ເຄື່ອງອັດລົມແບບ Roots ມີລັກສະນະການຍ້າຍທີ່ບວກ – ກະແສບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມດັນ. ບໍ່ມີຈຸດທີ່ບໍ່ສະຖຽນ.

ເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກບໍ່ມີການກະພຸດ – ຄຳອະທິບາຍທາງວິສະວະກຳ

ລັກສະນະຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບ Centrifugal:

• ກະແສຫຼຸດລົງເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ

• ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບກະແສມີຄວາມຊັນລົບ

• ທີ່ກະແສຕໍ່າ, ເສັ້ນໂຄ້ງກາຍເປັນບໍ່ສະຖຽນ

• Surge ເກີດຂຶ້ນທາງຊ້າຍຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ

ລັກສະນະຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບ Roots:

• ກະແສບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມດັນ (ປະລິມານຄົງທີ່)

• ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບກະແສເກືອບຕັ້ງ

• ບໍ່ມີຄວາມຊັນລົບ – ບໍ່ມີຄວາມບໍ່ສະຖຽນ

• ບໍ່ມີຂີດຈຳກັດການເພີ່ມຂຶ້ນ

ການປຽບທຽບ:

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງລະບົບກັບເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກ?

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກບໍ່ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງລະບົບສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້:

1. ຄວາມດັນເກີນ.
ຖ້າຄວາມດັນທີ່ປ່ອຍອອກມາເກີນຄ່າທີ່ຕັ້ງຂອງວາວປ້ອງກັນຄວາມດັນ, ວາວປ້ອງກັນຄວາມດັນຈະເປີດແລະປິດສະຫຼັບກັນ. ສິ່ງນີ້ສ້າງການເໜັງຕົວຂອງຄວາມດັນທີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈຜິດວ່າເປັນການສັ່ນສະເທືອນ.

ສາເຫດ:

• ທໍ່ລະບາຍທີ່ຖືກກີດກັ້ນ

• ວາວທີ່ປິດຢູ່

• ໄສ້ກອງ ຫຼື ແຜ່ນກະຈາຍທີ່ອຸດຕັນ

• ວາວປ້ອງກັນຄວາມດັນຖືກຕັ້ງສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕິດຢູ່

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ຕັ້ງວາວປ້ອງກັນຄວາມດັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ

• ທຳຄວາມສະອາດໄສ້ກອງ ແລະ ແຜ່ນກະຈາຍ

• ເພີ່ມຂອບເຂດຄວາມດັນໃນການອອກແບບລະບົບ

2. ການສັ່ນສະເທືອນ.
ເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼກັບຄືນຂອງການປ່ອຍອາກາດ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ທຳລາຍເຄື່ອງມື.

ສາເຫດ:

• ຂະໜາດຂອງເຄື່ອງດັບສຽງບໍ່ພຽງພໍ

• ແຜ່ນກັນສຽງຂອງເຄື່ອງດັບສຽງເສຍຫາຍ

• ທໍ່ທີ່ບໍ່ມີການຮອງຮັບຍາວ

• ການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມດັນສູງ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດັບສຽງທີ່ມີຂະໜາດເໝາະສົມ

• ຮອງຮັບທໍ່ຢ່າງພຽງພໍ

• ໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້

• ພິຈາລະນາໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນປະເພດເກົາຫຼີ (ການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່າ)

3. ກວດສອບການສັ່ນສະເທືອນຂອງວາວກວດສອບ.
ການເປີດແລະປິດວາວກວດຈັບການປ່ອຍນ້ຳຢ່າງໄວ ສ້າງສຽງດັງ ແລະ ການປ່ຽນແປງຄວາມດັນ

ສາເຫດ:

• ການເລືອກວາວກວດຈັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຊະນິດສຳລັບການເລື່ອນ)

• ສະພາບການໄຫຼຕ່ຳ

• ສ່ວນປະກອບພາຍໃນວາວເສຍຫາຍ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ໃຊ້ວາວກວດຈັບທີ່ງຽບ

• ຂະໜາດວາວໃຫ້ເໝາະສົມກັບການໄຫຼຕ່ຳສຸດ

• ການກວດສອບເປັນປະຈຳ

4. ການໝູນວຽນຂອງວາວລະບາຍຄວາມດັນ
ການເປີດແລະປິດວາວລະບາຍຄວາມດັນ ສ້າງການປ່ຽນແປງຄວາມດັນ

ສາເຫດ:

• ຄວາມດັນລະບົບໃກ້ກັບຈຸດຕັ້ງຄ່າບັນເທົາ

• ວາວລະບາຍຄວາມດັນມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ

• ການຕິດຂັດໃນກົນໄກວາວ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ຕັ້ງວາວບັນເທົາຄວາມດັນ 2 ປອນຕໍ່ຕາລາງນິ້ວ ສູງກວ່າຄວາມດັນທີ່ໃຊ້ງານ

• ຂະໜາດວາວບັນເທົາຄວາມດັນສຳລັບການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມເຕັມທີ່

• ທົດສອບວາວບັນເທົາຄວາມດັນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ

5. ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງ VFD.
ໃນຄວາມໄວຕ່ຳຫຼາຍ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມອາດຈະບໍ່ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ສະຖຽນໄດ້

ສາເຫດ:

• ຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າ 30% ຂອງຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ

• ຂອບເຂດຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍ

• ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງລະບົບຄວບຄຸມ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ຮັກສາຄວາມໄວ ໃຫ້ສູງກວ່າ 30% ຂອງຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ

• ເພີ່ມຖັງຮັບສຳລັບການດັບສຽງ

• ປັບລູບຄວບຄຸມ

ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມການກະພຸດສຳລັບລະບົບເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກ

ເນື່ອງຈາກພັດລົມຮາກບໍ່ມີການກະຕຸ້ນ, "ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ" ສຳລັບພັດລົມຮາກໝາຍເຖິງການປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງລະບົບ:

1. ການກຳນົດຂະໜາດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າວາວລະບາຍຄວາມດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

• ຕັ້ງວາວລະບາຍຄວາມດັນໃຫ້ສູງກວ່າຄວາມດັນປະຕິບັດງານສູງສຸດ 2 psig

• ຂະໜາດວາວບັນເທົາຄວາມດັນສຳລັບການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມເຕັມທີ່

• ທົດສອບວາວລະບາຍຄວາມດັນທຸກເດືອນ

• ລະບາຍວາວລະບາຍຄວາມດັນໄປຍັງບ່ອນທີ່ປອດໄພ

2. ການເລືອກອຸປະກອນດັບສຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

• ຕ້ອງມີອຸປະກອນດັບສຽງທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກ

• ກຳນົດຂະໜາດຕາມຄວາມດັນ ແລະ ການໄຫຼ

• ໃຊ້ຊະນິດຕອບສະໜອງສຳລັບການດັບການສັ່ນສະເທືອນ

• ກວດສອບອຸປະກອນດັບສຽງປີລະເທື່ອ

3. ການເລືອກວາວກວດສອບ.

• ໃຊ້ວາວກວດສອບແບບງຽບ (ບໍ່ແມ່ນຊະນິດສະວິງ)

• ອຸປະກອນພາຍໃນເຫຼັກກັດກ່ອນເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນ

• ກວດສອບປີລະເທື່ອ

4. ການອອກແບບທໍ່.

• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃນ 18 ນິ້ວຈາກເຄື່ອງເປົ່າລົມ

• ການຮອງຮັບທໍ່ທີ່ພຽງພໍ

• ຫຼີກເວັ້ນການງໍແຫຼມ

• ໃຊ້ທໍ່ຊະນິດ 40 ຫຼື ໜັກກວ່າ

5. ການຄວບຄຸມ VFD.

• ຮັກສາຄວາມໄວ ໃຫ້ສູງກວ່າ 30% ຂອງຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ

• ໃຊ້ການຄວບຄຸມ PID ກັບການຕອບສະໜອງຄວາມດັນ

• ເພີ່ມຖັງຮັບສຳລັບການດັບສຽງ

6. ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ.

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດຄວາມດັນທີ່ຈຸດປ່ອຍລົມຂອງພັດລົມ

• ຕິດຕາມແນວໂນ້ມຄວາມດັນ

• ສືບສວນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນ

7. ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງກອງ/ແຜ່ນກະຈາຍ.

• ປ່ຽນເຄື່ອງກອງກ່ອນທີ່ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 2 psig

• ທຳຄວາມສະອາດແຜ່ນກະຈາຍຕາມກຳນົດເວລາ

• ຕິດຕາມການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນ

ການປຽບທຽບ – ການກະພຸດຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກທຽບກັບເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບແຮງສູນກາງ

ບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ການແກ້ໄຂ

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

1. ເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກ (Roots blower) ສາມາດເກີດການດູດແຮງ (surge) ໄດ້ບໍ?
ບໍ່ – ເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກແບບປ່ຽນປະລິມານຄົງທີ່ (positive displacement). ພວກມັນບໍ່ມີຂີດຈຳກັດການດູດແຮງ. ພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຄົງທີ່ໃນທຸກລະດັບການໄຫລວຽນຕັ້ງແຕ່ໄຫລເຕັມທີ່ຈົນເຖິງໄຫລສູນ. ການດູດແຮງແມ່ນປະກົດການຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ (dynamic compressors) ເຊັ່ນ ເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບສູນກາງ (centrifugal blowers).

2. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກຈຶ່ງບໍ່ເກີດການດູດແຮງ?
ເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກມີລັກສະນະປະລິມານຄົງທີ່ – ການໄຫລວຽນບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມດັນ. ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນຕໍ່ການໄຫລວຽນເກືອບຕັ້ງຊື່. ບໍ່ມີຄວາມຊັນຕິດລົບ – ບໍ່ມີຈຸດທີ່ບໍ່ຄົງທີ່. ເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບສູນກາງມີຄວາມຊັນຕິດລົບໃນເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນຕໍ່ການໄຫລວຽນ – ນັ້ນຄືບ່ອນທີ່ການດູດແຮງເກີດຂຶ້ນ.

3. ສາເຫດໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ຄົງທີ່ໃນລະບົບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກ?
ຄວາມດັນເກີນ (ວາວປອດໄພປິດເປີດຊ້ຳໆ), ການສັ່ນສະເທືອນ (ເຄື່ອງປິດສຽງບໍ່ພຽງພໍ), ວາວກັນກັບ (check valve) ສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມບໍ່ຄົງທີ່ຂອງ VFD ໃນຄວາມໄວຕ່ຳ, ແລະ ການອຸດຕັນຂອງຕົວກັ່ນຕອງ/ດິຟຟິວເຊີ (filter/diffuser fouling). ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາຂອງລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນການດູດແຮງ.

4. ເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກຕ້ອງການການຄວບຄຸມການດູດແຮງບໍ?
ບໍ່ – ເຄື່ອງປັ່ນລົມຊະນິດຮາກບໍ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການກະທົບກະເທືອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນຕ້ອງການວາວລະບາຍຄວາມດັນທີ່ເໝາະສົມ, ເຄື່ອງດັບສຽງ, ວາວກວດສອບ, ແລະການອອກແບບລະບົບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບປະເພດອື່ນໆ.

5. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມຊະນິດຮາກ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນແມ່ນຫຍັງ?
ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນມີຢູ່ໃນເຄື່ອງປັ່ນລົມຊະນິດຮາກ – ການປ່ຽນແປງຄວາມດັນທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ອຍ (4–6 ການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ຮອບ). ການກະທົບກະເທືອນແມ່ນຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການໄຫຼທີ່ຮຸນແຮງໃນເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບ centrifugal ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມດັນ 10–50% ຂອງຄວາມດັນປະຕິບັດງານ. ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນປົກກະຕິ ແລະ ສາມາດຈັດການໄດ້. ການກະທົບກະເທືອນແມ່ນທຳລາຍ.

6. VFD ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພຶດຕິກຳຄ້າຍການກະທົບກະເທືອນໃນເຄື່ອງປັ່ນລົມຊະນິດຮາກໄດ້ບໍ?
ທີ່ຄວາມໄວຕ່ຳຫຼາຍ (ຕ່ຳກວ່າ 30% ຂອງຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ), ເຄື່ອງປັ່ນລົມຊະນິດຮາກອາດຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນທີ່ສະຖຽນໄດ້. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຄວາມດັນທີ່ຄ້າຍຄືການກະທົບກະເທືອນ. ຮັກສາຄວາມໄວໃຫ້ສູງກວ່າ 30% ຂອງຄວາມໄວທີ່ກຳນົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງນີ້. ເພີ່ມຖັງຮັບສຳລັບການດັບສຽງ.

7. ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງຄວາມດັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັ່ນລົມຊະນິດຮາກໄດ້ແນວໃດ?
ໃຊ້ວາວບັນເທົາຄວາມດັນທີ່ມີຂະໜາດເໝາະສົມ (2 psig ສູງກວ່າຄວາມດັນປະຕິບັດງານ), ເຄື່ອງດັບສຽງລະບາຍ, ວາວກວດສອບແບບງຽບ, ແລະ ການຮອງຮັບທໍ່ທີ່ພຽງພໍ. ຕິດຕາມແນວໂນ້ມຄວາມດັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດໄສ້ກອງ/ຕົວກະຈາຍກ່ອນທີ່ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 2 psig.

8. ເປັນຫຍັງວາວບັນເທົາຄວາມດັນຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເຮັດວຽກເລື້ອຍໆ?
ຄວາມດັນຂອງລະບົບໃກ້ກັບຈຸດຕັ້ງຂອງວາວບັນເທົາຄວາມດັນເກີນໄປ. ເພີ່ມຈຸດຕັ້ງໃຫ້ສູງກວ່າຄວາມດັນປະຕິບັດງານ 2 psig. ຫຼື ວາວບັນເທົາຄວາມດັນມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ – ກຳນົດຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບການໄຫຼເຕັມຂອງເຄື່ອງເປົ່າ. ຫຼື ວາວຕິດຂັດ – ທົດສອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດມັນ.

9. ເປັນຫຍັງວາວກວດສອບຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງມີສຽງດັງ?
ວາວກວດສອບແບບແກວ່ງມີສຽງສັ່ນສະເທືອນເມື່ອມີການໄຫຼຕ່ຳ. ຕິດຕັ້ງວາວກວດສອບແບບງຽບ (ມີສະປຣິງ) ທີ່ປິດຢ່າງລຽບງ່າຍ. ສຽງດັງຂອງວາວກວດສອບບໍ່ແມ່ນການກະທົບກະເທືອນ – ມັນເປັນບັນຫາຂອງລະບົບ.

10. ເປັນຫຍັງທໍ່ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງສັ່ນສະເທືອນ?
ການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງເປົ່າບໍ່ໄດ້ຖືກດັບຢ່າງພຽງພໍ. ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ປ່ຽນເຄື່ອງດັບສຽງລະບາຍ. ຮອງຮັບທໍ່ຢ່າງພຽງພໍ. ໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃນ 18 ນິ້ວຈາກເຄື່ອງເປົ່າ.

11. ເຄື່ອງເປົ່າແບບຮາກສາມາດເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ບໍ່ມີການໄຫຼໄດ້ບໍ?
ແມ່ນ – ແຕ່ວາວບັນເທົາຄວາມດັນຄວນເປີດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມດັນເກີນ. ເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ກັບທໍ່ສົ່ງທີ່ຖືກກີດກັນ ຖ້າວາວບັນເທົາຄວາມດັນຖືກຂະໜາດ ແລະ ຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການສະດຸດ – ມັນແມ່ນການປ້ອງກັນຄວາມດັນເກີນ.

12. ຂອບເຂດການສະດຸດສຳລັບເຄື່ອງອັດລົມແບບແຮງສູນກາງແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງອັດລົມແບບແຮງສູນກາງໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງການຂອບເຂດການສະດຸດ 10–20% – ພວກມັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງໜ້ອຍ 10–20% ສູງກວ່າອັດຕາການໄຫຼຕ່ຳສຸດ. ເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກມີຄວາມຕ້ອງການຂອບເຂດການສະດຸດ 0% – ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ທຸກອັດຕາການໄຫຼ.

13. ເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກແບບເກຍກ້ຽວສະດຸດບໍ?
ບໍ່ – ເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກແບບເກຍກ້ຽວຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກຍ້າຍປະລິມານບວກ. ພວກມັນມີການສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຂີດຈຳກັດການສະດຸດ.

14. ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າລະບົບຂອງຂ້ອຍກຳລັງສະດຸດ?
ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງອັດລົມແບບແຮງສູນກາງ: ສຽງດັງເປັນຈັງຫວະ, ຄວາມດັນຜັນຜວນ, ການສັ່ນສະເທືອນສູງ. ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກ: ເຈົ້າບໍ່ມີການສະດຸດ. ເຈົ້າອາດມີຄວາມດັນເກີນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼື ການກະທົບຂອງວາວກວດສອບ – ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການສະດຸດ.

15. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອັນໃດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລະບົບເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກ?
ວາວປ້ອງກັນຄວາມດັນ (ຕັ້ງ 2 psig ສູງກວ່າຄວາມດັນທີ່ເຮັດວຽກ), ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນທີ່ທໍ່ສົ່ງອອກ, ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມທີ່ທໍ່ສົ່ງອອກ, ແລະ ວາວກັນກັບທີ່ທໍ່ສົ່ງອອກ. ສຳລັບລະບົບຄວາມດັນສູງ: ຕັ້ງການປິດເຄື່ອງເມື່ອອຸນຫະພູມ 250°F.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງລະບົບພັດລົມ roots blower ມາເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ, ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:

ພັດລົມ roots blowers ບໍ່ເກີດ surge. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈ. ພັດລົມ roots blowers ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຍ້າຍປະລິມານຄົງທີ່ – ພວກມັນບໍ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດຂອງ surge. ພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນທຸກລະດັບການໄຫຼ. ຖ້າລະບົບພັດລົມ roots blowers ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ບ່ອນອື່ນ – ວາວປ້ອງກັນຄວາມດັນເປີດ-ປິດຊ້ຳໆ, ການເກີດຄື້ນຂອງຄວາມດັນ, ວາວກັນກັບສັ່ນ, ຫຼື ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງ VFD.

ຢ່າຊອກຫາສະພາບ surge – ໃຫ້ຊອກຫາບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ. ຖ້າລະບົບພັດລົມ roots blowers ຂອງທ່ານມີການປ່ຽນແປງຄວາມດັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວາວປ້ອງກັນຄວາມດັນ, ເຄື່ອງດັບສຽງ, ວາວກັນກັບ, ແລະ ຕົວກອງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ພັດລົມ roots blowers ບໍ່ເກີດ surge – ສະນັ້ນ ຢ່າເສຍເວລາຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ surge ທີ່ບໍ່ມີຢູ່.

ການອອກແບບລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງຈະປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ.ປ່ຽງບັນເທົາຄວາມດັນຕັ້ງຢູ່ 2 ປອນຕໍ່ຕາແມັດສູງກວ່າຄວາມດັນປະຕິບັດງານ. ມີຕົວດັບສຽງຢູ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກ. ປ່ຽງກວດສອບແບບງຽບ. ການຮອງຮັບທໍ່ທີ່ພຽງພໍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ອາດຖືກເຂົ້າໃຈຜິດວ່າເປັນການກະທົບກະເທືອນ.

ສະຫຼຸບສຳຄັນ.ການຄວບຄຸມການກະທົບກະເທືອນຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກ (Roots blower) ແມ່ນກ່ຽວກັບການເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກບໍ່ເກີດການກະທົບກະເທືອນ. ຄໍາອະທິບາຍທາງວິສະວະກໍານັ້ນຊັດເຈນ: ເຄື່ອງຈັກແບບຍ້າຍທີ່ແທ້ຈິງ (positive displacement machines) ບໍ່ມີຂອບເຂດການກະທົບກະເທືອນ. ຄວາມບໍ່ຄົງທີ່ຂອງລະບົບທີ່ເກີດຂຶ້ນແທ້ນັ້ນມີສາເຫດອື່ນໆ. ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Zhanggu ແລະ ອື່ນໆ ອອກແບບເຄື່ອງເປົ່າລົມໃຫ້ທໍາງານຢ່າງຄົງທີ່ – ແຕ່ລະບົບຕ້ອງຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຊໍ້າຂອງປ່ຽງບັນເທົາຄວາມດັນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ບັນຫາຂອງປ່ຽງກວດສອບ. ສຸມໃສ່ການອອກແບບລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນການຄວບຄຸມການກະທົບກະເທືອນ.