ຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ທຽບກັບການໄຫຼ

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມດັນແລະການໄຫຼຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບ centrifugal ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກແມ່ນເຄື່ອງທີ່ມີປະລິມານຄົງທີ່ – ມັນສົ່ງການໄຫຼເທົ່າກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມດັນ (ພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງມັນ). ການໄຫຼຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼກັບຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງປາຍໃບພັດ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາກສະໜາມຈາກການຕິດຕັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງ, ລັກສະນະປະລິມານຄົງທີ່ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກ. ໃນການເພີ່ມອາກາດໃນນໍ້າເສຍ, ເມື່ອແຜ່ນກະຈາຍອາກາດອຸດຕັນແລະຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 6 psig ເປັນ 9 psig, ເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກຈະຮັກສາການໄຫຼຂອງອາກາດໄວ້. ເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບ centrifugal ຈະສູນເສຍການໄຫຼ 15–25% – ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຊີວະພາບຂາດອາກາດ.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມດັນແລະການໄຫຼ, ວິທີການຮົ່ວໄຫຼກັບສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ແລະວິທີການອ່ານເສັ້ນສະແດງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກ. ໃຊ້ມັນເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກຈຶ່ງມີພຶດຕິກໍາແບບນັ້ນ.

ສາລະບານ

• ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມດັນແລະການໄຫຼແມ່ນຫຍັງ?

• ລັກສະນະປະລິມານຄົງທີ່

• Slipback – ການໄຫຼຂອງນ້ຳທີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ

• ເສັ້ນສະແດງຄວາມກົດດັນທຽບກັບການໄຫຼ

• ການໄຫຼທຽບກັບຄວາມໄວ

• ຜົນກະທົບຂອງລະດັບຄວາມສູງ

• ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມ

• ວິທີການອ່ານເສັ້ນສະແດງປະສິດທິພາບ

• ການປຽບທຽບກັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Centrifugal

• ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

• ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມດັນແລະການໄຫຼແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Roots ອະທິບາຍວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດປ່ຽນແປງແນວໃດເມື່ອຄວາມກົດດັນທີ່ປ່ອຍອອກມາປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Roots, ການໄຫຼແມ່ນເກືອບຄົງທີ່ຕະຫຼອດຊ່ວງຄວາມກົດດັນ – ເປັນລັກສະນະທີ່ເອີ້ນວ່າປະລິມານຄົງທີ່.

ຈຸດສໍາຄັນ:

• ການໄຫຼຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມໄວ (RPM), ບໍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນ

• ການໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ (slipback)

• ການໄຫຼຂອງນ້ຳແມ່ນສັດສ່ວນກັບຄວາມໄວ – ການເພີ່ມຄວາມໄວເປັນສອງເທົ່າຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າ

• ຄວາມດັນຖືກກຳນົດໂດຍລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍເຄື່ອງເປົ່າລົມ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາກສະໜາມ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມຊະນິດຮາກທີ່ 1,800 RPM ຈະສົ່ງປະມານ 630 ACFM ທີ່ 5 psig, 620 ACFM ທີ່ 8 psig, ແລະ 600 ACFM ທີ່ 12 psig – ຫຼຸດລົງພຽງ 5% ເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ 7 psig.

ລັກສະນະປະລິມານຄົງທີ່

ຄວາມໝາຍຂອງ "ປະລິມານຄົງທີ່" ແມ່ນ:
ເຄື່ອງປັ່ນລົມຊະນິດ Roots ຈະກັກປະລິມານອາກາດທີ່ຄົງທີ່ຕໍ່ການໝູນວຽນ. ມັນຈະສົ່ງປະລິມານນັ້ນອອກໄປໂດຍບໍ່ສົນໃຈຄວາມດັນທີ່ປ່ອຍອອກມາ (ພາຍໃນຂອບເຂດການອອກແບບ). ເຄື່ອງປັ່ນລົມບໍ່ໄດ້ບີບອັດອາກາດພາຍໃນ – ມັນພຽງແຕ່ເຄື່ອນຍ້າຍມັນເທົ່ານັ້ນ.

ເຫດຜົນທີ່ສຳຄັນ:

• ການໃສ່ອາກາດ: ເມື່ອແຜ່ນກະຈາຍອາກາດເປື້ອນ, ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ – ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ຮັກສາການໄຫຼວຽນ

• ການລຳລຽງ: ເມື່ອໄສ້ກອງອຸດຕັນ, ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ – ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ຮັກສາການໄຫຼວຽນ

• ສູນຍາກາດ: ເມື່ອສະພາບຂອງລະບົບປ່ຽນແປງ, ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ຮັກສາສູນຍາກາດ

ຄຳອະທິບາຍທາງວິສະວະກຳ:
ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຍ້າຍທີ່ຄົງທີ່. ປະລິມານອາກາດທີ່ຖືກກັກໄວ້ລະຫວ່າງໃບພັດແລະຕົວເຄື່ອງແມ່ນຄົງທີ່ຕາມຮູບຮ່າງຂອງໃບພັດ. ແຕ່ລະການໝູນວຽນຈະສົ່ງປະລິມານດຽວກັນ. ຄວາມດັນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ປະລິມານທີ່ຖືກກັກ – ມີແຕ່ຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ.

Slipback – ການໄຫຼຂອງນ້ຳທີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ

ການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນແມ່ນຫຍັງ?
ການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນແມ່ນການຮົ່ວຂອງອາກາດຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງປາຍໃບພັດລະຫວ່າງໃບພັດແລະຕົວເຄື່ອງ. ເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາກາດຈະຮົ່ວກັບຄືນຈາກດ້ານປ່ອຍໄປຫາດ້ານເຂົ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດການໄຫຼວຽນສຸດທິ.

ຜົນກະທົບຂອງການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນທົ່ວໄປ:

• ທີ່ 5 psig: ການໄຫຼ = 100% ຂອງທິດສະດີ

• ທີ່ 8 psig: ການໄຫຼ = 97–98% ຂອງທິດສະດີ

• ທີ່ 12 psig: ການໄຫຼ = 94–96% ຂອງທິດສະດີ

• ທີ່ 15 psig: ການໄຫຼ = 90–93% ຂອງທິດສະດີ

ປັດໄຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫຼຸດລົງ:

• ຊ່ອງຫວ່າງປາຍໃບພັດ – ແໜ້ນກວ່າ = ການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນໜ້ອຍກວ່າ

• ອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນ – ສູງກວ່າ = ການລື່ນກັບຫຼາຍຂຶ້ນ

• ການອອກແບບໂລເຕີ – 3 ແສກດີກວ່າ 2 ແສກ

• ສະພາບຂອງໂຣເຕີ – ໂຣເຕີທີ່ສວມໃສ່ = ການຖອຍກັບຫຼາຍຂຶ້ນ

ສູດວິສະວະກຳ:
Qslip = k × (ΔP)³ × (clearance)³ / (length × viscosity)

ຄວາມສຳພັນແບບກຳລັງສາມ ໝາຍຄວາມວ່າ ການເພີ່ມຄວາມດັນສອງເທົ່າຈະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງເພີ່ມຂຶ້ນແປດເທົ່າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການຄວບຄຸມຊ່ອງຫວ່າງປາຍແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຄວາມດັນສູງ.

ເສັ້ນສະແດງຄວາມກົດດັນທຽບກັບການໄຫຼ

ເສັ້ນສະແດງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮາກທົ່ວໄປ:

ການຕີຄວາມ:
ເສັ້ນໂຄ້ງການໄຫຼເຂົ້າໃກ້ຈະຮາບພຽງ – ການໄຫຼຫຼຸດລົງພຽງ 5% ຈາກ 0 ຫາ 12 psig. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະປະລິມານຄົງທີ່. ໃນຄວາມດັນສູງຂຶ້ນ, ເສັ້ນໂຄ້ງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຊັນຂຶ້ນເມື່ອການຖອຍກັບກາຍເປັນສຳຄັນ.

ສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍແນວໃດສຳລັບການນຳໃຊ້:
ໃນການໃສ່ອາກາດ, ເມື່ອຕົວກະຈາຍເປື້ອນ ແລະ ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 6 ຫາ 10 psig, ກະແສລົດລົງພຽງ 2–3%. ຊີວະວິທະຍາຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບອົກຊີເຈນ. ໃນການລຳລຽງ, ເມື່ອຕົວກອງເຕັມ ແລະ ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ກະແສຍັງຄົງທີ່ – ວັດສະດຸຍັງຄົງຖືກລອຍຢູ່.

ການໄຫຼທຽບກັບຄວາມໄວ

ກະແສແມ່ນສັດສ່ວນກັບຄວາມໄວ:
ການໄຫຼ ∝ RPM (ເກືອບເປັນເສັ້ນຊື່)

• ຄວາມໄວ 100% = ການໄຫຼ 100%

• ຄວາມໄວ 80% = ການໄຫຼ 80%

• ຄວາມໄວ 60% = ການໄຫຼ 60%

• ຄວາມໄວ 40% = ການໄຫຼ 40%

ເຫດຜົນທີ່ສຳຄັນ:
ການຄວບຄຸມ VFD ປ່ຽນຄວາມໄວເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການກະແສ. ທີ່ຄວາມໄວ 80%, ກະແສແມ່ນ 80% – ແຕ່ພະລັງງານແມ່ນພຽງ 51% (ຄວາມໄວຍົກກຳລັງສາມ). ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງຂອງການປະຢັດພະລັງງານຂອງ VFD.

ຂອບເຂດຄວາມໄວ:

• ຄວາມໄວປະຕິບັດງານທົ່ວໄປ: 1,000–3,000 RPM

• ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດກັບ VFD: 30% ຂອງຄ່າກຳນົດ

• ຄວາມໄວສູງສຸດ: ຈຳກັດໂດຍລູກປີນ ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງໂລຫະປະກອບ

ຜົນກະທົບຂອງລະດັບຄວາມສູງ

ລະດັບຄວາມສູງຫຼຸດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ:
ທີ່ລະດັບຄວາມສູງສູງຂຶ້ນ, ຄວາມດັນບັນຍາກາດຕ່ຳລົງ. ສຳລັບກະແສມວນສານດຽວກັນ, ທ່ານຕ້ອງການກະແສປະລິມານຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການແກ້ໄຂ:
ACFM = SCFM × (14.7 / Patm)

ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 5,000 ຟຸດ (12.2 psia), ACFM = SCFM × 1.20. ເຄື່ອງປັ່ນລົມທີ່ເຄື່ອນທີ່ 1,000 SCFM ໃນລະດັບນ້ຳທະເລ ຈະເຄື່ອນທີ່ພຽງ 833 ACFM ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 5,000 ຟຸດ – ຫຼຸດລົງ 17%.

ຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບກະແສລົມ:
ອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນປ່ຽນແປງຕາມລະດັບຄວາມສູງ. ໃນລະດັບນ້ຳທະເລ, 8 psig = 22.7 psia / 14.7 psia = 1.54. ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 5,000 ຟຸດ, 8 psig = 20.2 psia / 12.2 psia = 1.66 – ອັດຕາສ່ວນສູງກວ່າສຳລັບຄວາມດັນວັດແທກດຽວກັນ. ນີ້ເພີ່ມການຫຼົບໄຫຼກັບຄືນເລັກນ້ອຍ.

ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມ

ອຸນຫະພູມເພີ່ມປະລິມານອາກາດ:
ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ = ປະລິມານຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບມວນສານກະແສດຽວກັນ.

ການແກ້ໄຂ:
ACFM = SCFM × (T / 520)

ທີ່ 100°F (560°R), ການປັບແກ້ແມ່ນ 1.08 – ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ 8%.

ຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບກະແສລົມ:
ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນເພີ່ມກະແສລົມສຳລັບຄວາມໄວດຽວກັນ (ປະລິມານຂະຫຍາຍຕົວ). ແຕ່ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນຍັງເພີ່ມອຸນຫະພູມປ່ອຍອອກ – ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ການຫຼົບໄຫຼກັບຄືນ.

ວິທີການອ່ານເສັ້ນສະແດງປະສິດທິພາບ

ຂັ້ນຕອນທີ 1 – ຊອກຫາຄວາມດັນຂອງທ່ານ.
ຊອກຫາຄວາມດັນປ່ອຍອອກຂອງທ່ານຢູ່ແກນຕັ້ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2 – ຊອກຫາກະແສຂອງທ່ານ.
ຊອກຫາ ACFM ທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານຢູ່ເທິງແກນແນວນອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3 – ຊອກຫາຈຸດຕັດກັນ.
ຈຸດຕັດຂອງຄວາມດັນແລະການໄຫຼຂອງທ່ານກຳນົດຈຸດປະຕິບັດງານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4 – ອ່ານຄວາມໄວ.
ເສັ້ນສະຫຼຽງສະແດງເຖິງ RPM. ອ່ານຄວາມໄວທີ່ຈຸດປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5 – ອ່ານກຳລັງ.
ເສັ້ນປະກົດສະແດງເຖິງ BHP. ອ່ານກຳລັງທີ່ຈຸດປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6 – ກວດເບິ່ງຂອບເຂດ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈຸດປະຕິບັດງານຂອງທ່ານຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມ – ບໍ່ແມ່ນຢູ່ຂອບເຂດສຸດຂີດ.

ການປຽບທຽບກັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Centrifugal

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ:
ຮາກຮັກສາການໄຫຼວຽນໄດ້ເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຄື່ອງສູບລູກສູນກາງສູນເສຍການໄຫຼວຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນການລະບາຍອາກາດທີ່ມີການອຸດຕັນຂອງແຜ່ນກະຈາຍ, ຮາກແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຊັດເຈນ.

ເຫດຜົນທີ່ການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງສູບລູກສູນກາງຫຼຸດລົງ:
ເຄື່ອງພັດລົມລູກສູນກາງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຂອງພັດລົມ – ການໄຫຼວຽນຫຼຸດລົງເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບການໄຫຼວຽນມີຄວາມຊັນເປັນລົບ. ເຄື່ອງເປົ່າລົມຮາກມີເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບການໄຫຼວຽນທີ່ເກືອບຮາບພຽງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

1. ຄວາມດັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມຮາກບໍ?
ການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼຸດລົງພຽງເລັກນ້ອຍເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນ. ທີ່ 8 psig, ການໄຫຼແມ່ນ 97–98% ຂອງທິດສະດີ. ທີ່ 12 psig, ການໄຫຼແມ່ນ 94–96%. ການຫຼຸດລົງແມ່ນ 2–6% – ໜ້ອຍກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດແບບ centrifugal (ຫຼຸດ 20–40%).

2. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບ Roots ຈຶ່ງຮັກສາການໄຫຼໄດ້ທີ່ຄວາມດັນສູງ?
ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບ Roots ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຍ້າຍທີ່ແນ່ນອນ – ພວກມັນດັກປະລິມານທີ່ຄົງທີ່ຕໍ່ການໝູນ. ຄວາມດັນບໍ່ປ່ຽນແປງປະລິມານທີ່ຖືກດັກໄວ້. ມີພຽງແຕ່ການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນ (ການຮົ່ວຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງປາຍໃບ) ທີ່ຫຼຸດການໄຫຼລົງເລັກນ້ອຍ.

3. ການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນແມ່ນຫຍັງ?
ການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນແມ່ນການຮົ່ວຂອງອາກາດຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງປາຍໃບຂອງໂລເຕີ. ເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາກາດຈະຮົ່ວຈາກທໍ່ສົ່ງອອກກັບຄືນໄປທໍ່ຮັບເຂົ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ຫຼຸດການໄຫຼສຸດທິ. ການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມດັນ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແໜ້ນກວ່າຈະຫຼຸດການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນ.

4. ການໄຫຼຫຼຸດລົງເທົ່າໃດທີ່ 15 psig?
ທີ່ 15 psig, ການໄຫຼໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 90–93% ຂອງທິດສະດີ – ຫຼຸດລົງ 7–10%. ນີ້ຍັງດີກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດແບບ centrifugal ຫຼາຍ, ເຊິ່ງສູນເສຍການໄຫຼ 30–40% ທີ່ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າກັນ.

5. ຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບການໄຫຼແມ່ນຫຍັງ?
ເສັ້ນໂຄ້ງເກືອບຮາບພຽງ (ປະລິມານຄົງທີ່) ຕະຫຼອດຊ່ວງຄວາມດັນ. ມັນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍທີ່ຄວາມດັນສູງຂຶ້ນຍ້ອນການຖອຍຫຼັງ. ເສັ້ນໂຄ້ງເປັນເສັ້ນຊື່ (ຊື່) ຈາກ 0 ຫາປະມານ 10 psig, ຈາກນັ້ນໂຄ້ງລົງທີ່ຄວາມດັນສູງຂຶ້ນ.

6. ຄວາມໄວມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼແນວໃດ?
ການໄຫຼເປັນສັດສ່ວນກັບຄວາມໄວ. ການເພີ່ມຄວາມໄວເປັນສອງເທົ່າຈະເພີ່ມການໄຫຼເປັນສອງເທົ່າ. ຄວາມສໍາພັນແບບເສັ້ນຊື່ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມ VFD ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການຄວບຄຸມການໄຫຼ. ທີ່ຄວາມໄວ 80%, ການໄຫຼແມ່ນ 80%.

7. ລະດັບຄວາມສູງມີຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບການໄຫຼແນວໃດ?
ລະດັບຄວາມສູງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນບັນຍາກາດ, ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນສໍາລັບຄວາມດັນວັດແທກດຽວກັນ. ນີ້ເພີ່ມການຖອຍຫຼັງເລັກນ້ອຍ. ແກ້ໄຂການໄຫຼສໍາລັບລະດັບຄວາມສູງໂດຍໃຊ້ ACFM = SCFM × (14.7 / Patm).

8. ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນທຽບກັບການໄຫຼແນວໃດ?
ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນເພີ່ມການໄຫຼຂອງປະລິມານສໍາລັບຄວາມໄວດຽວກັນ. ແກ້ໄຂການໄຫຼສໍາລັບອຸນຫະພູມໂດຍໃຊ້ ACFM = SCFM × (T / 520). ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງເພີ່ມອຸນຫະພູມລະບາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງ.

9. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນຂອງຮາກ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງສູນກາງແມ່ນຫຍັງ?
ຮາກ: ເກືອບຮາບພຽງ (ປະລິມານຄົງທີ່). ສູນກາງ: ຄວາມຊັນລົບ (ການໄຫຼວຽນຫຼຸດລົງເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ). ໃນການໃສ່ອາກາດ, ຮາກຮັກສາການໄຫຼວຽນເມື່ອຕົວກະຈາຍເປື້ອນ. ສູນກາງສູນເສຍການໄຫຼວຽນ – ອາດເຮັດໃຫ້ຊີວະພາບຂາດອາຫານ.

10. ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ VFD ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມດັນໄດ້ບໍ?
VFD ຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນ. ຄວາມດັນຖືກກຳນົດໂດຍລະບົບ. ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມດັນ, ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນ ຫຼື ວາວຄວບຄຸມ. VFD ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນ – ຄວາມດັນຕາມຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບ.

11. ເປັນຫຍັງການໄຫຼວຽນຈຶ່ງຫຼຸດລົງໃນຄວາມດັນສູງ?
ການໄຫຼວຽນຫຼຸດລົງໃນຄວາມດັນສູງເນື່ອງຈາກການລັດຖອຍກັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຄວາມດັນສູງຂຶ້ນ, ອາກາດຮົ່ວໄຫຼຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງປາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມສຳພັນແບບກ້ອນກຳລັງສາມໝາຍຄວາມວ່າການລັດຖອຍກັບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມດັນສູງ.

12. ຄວາມດັນສູງສຸດສຳລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມຮາກແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງປັ່ນລົມສາມແສກມາດຕະຖານ: 15 psig ຕໍ່ເນື່ອງ. ການອອກແບບຄວາມດັນສູງ: 20–25 psig. ທີ່ 15 psig, ການໄຫຼຫຼຸດລົງ 7–10% ຈາກທິດສະດີ. ເກີນ 15 psig, ການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນກາຍເປັນສຳຄັນ ແລະ ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.

13. ຂ້ອຍຈະອ່ານເສັ້ນສະແດງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກໄດ້ແນວໃດ?
ຊອກຫາຄວາມດັນຂອງທ່ານຢູ່ແກນຕັ້ງ ແລະ ການໄຫຼຢູ່ແກນນອນ. ຊອກຫາຈຸດຕັດກັນ. ອ່ານ RPM (ເສັ້ນສະຫຼຽງ) ແລະ BHP (ເສັ້ນປະ) ທີ່ຈຸດຕັດກັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈຸດປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ.

14. ຜົນກະທົບຂອງການສວມໃສ່ຂອງໂຣເຕີຕໍ່ຄວາມດັນທຽບກັບການໄຫຼແມ່ນຫຍັງ?
ການສວມໃສ່ຂອງໂຣເຕີເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງປາຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນ. ທີ່ຄວາມດັນດຽວກັນ, ການໄຫຼຕ່ຳລົງ. ເສັ້ນສະແດງຄວາມດັນທຽບກັບການໄຫຼເຄື່ອນທີ່ລົງລຸ່ມ – ການໄຫຼໜ້ອຍລົງທີ່ແຕ່ລະຄວາມດັນ. ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງປາຍປະຈຳປີ ແລະ ປ່ຽນໂຣເຕີເມື່ອຊ່ອງຫວ່າງເກີນ 0.35 ມມ.

15. ຈຸດປະຕິບັດງານທີ່ເໝາະສົມຢູ່ເທິງເສັ້ນສະແດງແມ່ນຫຍັງ?
ຈຸດດຳເນີນງານທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຢູ່ໃນກາງ 70% ຂອງຂອບເຂດເສັ້ນໂຄ້ງ – ບໍ່ແມ່ນຢູ່ຂອບ. ການດຳເນີນງານຢູ່ຂອບໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີພື້ນທີ່ສຳລັບການປ່ຽນແປງ. ເລືອກຢູ່ກາງເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຄວາມກົດດັນທຽບກັບການໄຫຼຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຂອງຂ້ອຍ:

ເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານຄົງທີ່. ການໄຫຼຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມໄວ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນ. ການໄຫຼຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຖອຍຫຼັງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບສຳຄັນກວ່າເຄື່ອງອັດລົມແບບແຮງໜີສູນກາງ.

ການຖອຍຫຼັງແມ່ນການສູນເສຍການໄຫຼພຽງຢ່າງດຽວ. ທີ່ 8 psig, ການຖອຍຫຼັງແມ່ນ 2–3%. ທີ່ 12 psig, ການຖອຍຫຼັງແມ່ນ 4–6%. ທີ່ 15 psig, ການຖອຍຫຼັງແມ່ນ 7–10%. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແໜ້ນກວ່າຈະຫຼຸດການຖອຍຫຼັງ. ໃບພັດທີ່ສວມໃສ່ຈະເພີ່ມການຖອຍຫຼັງ.

ເສັ້ນໂຄ້ງບອກເລື່ອງລາວ. ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນທຽບກັບການໄຫຼແມ່ນເກືອບຮາບພຽງ – ລັກສະນະປະລິມານຄົງທີ່. ອ່ານເສັ້ນໂຄ້ງເພື່ອເລືອກເຄື່ອງອັດລົມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເລືອກຢູ່ກາງຂອງຂອບເຂດ. ເພີ່ມຂອບເຂດສຳລັບການເປື້ອນ.

ສະຫຼຸບສຳຄັນ.ຄວາມກົດດັນຂອງພັດລົມ Roots ທຽບກັບການໄຫຼວຽນແມ່ນກ່ຽວກັບການດຳເນີນງານທີ່ມີປະລິມານຄົງທີ່. ພັດລົມຈະສົ່ງການໄຫຼວຽນດຽວກັນໂດຍບໍ່ສົນໃຈຄວາມກົດດັນ – ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການລະບາຍອາກາດ, ການລຳລຽງ, ແລະ ການນຳໃຊ້ອື່ນໆທີ່ຄວາມກົດດັນປ່ຽນແປງ. ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Zhanggu ແລະ ອື່ນໆໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງປະສິດທິພາບ. ໃຊ້ພວກມັນເພື່ອເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລັກສະນະປະລິມານຄົງທີ່ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພັດລົມ Roots ເປັນມາດຕະຖານສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ.