ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots

ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots

ການແນະນຳ

ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດ Roots ໝາຍເຖິງ ແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການຢູ່ທີ່ເພົາຂອງເຄື່ອງອັດລົມ ເພື່ອອັດ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍອາຍແກັສ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອັດຕາການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ກຳນົດໄວ້, ສະແດງເປັນ ນິວຕັນ-ແມັດ (Nm) ຫຼື ຟຸດ-ປອນ (ft-lb). ຈາກປະສົບການການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ, ການຄາດຄະເນແຮງບິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ກວມເອົາປະມານ 30% ຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ, 25% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂໍ້ຕໍ່, ແລະ 20% ຂອງບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດ Roots. ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດ Roots ຖືກກຳນົດໂດຍ ພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການອັດອາຍແກັສ ຫານດ້ວຍ ຄວາມໄວຮອບ, ໂດຍມີແຮງບິດເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ເພື່ອເອົາຊະນະແຮງເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມດັນທາງອອກ. ຈາກຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານຂອງໂຮງງານໃນໄລຍະຍາວ, ແຮງບິດໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ສາມາດເປັນ 2–3 ເທົ່າຂອງແຮງບິດໃນການເຮັດວຽກ ສຳລັບມໍເຕີແບບເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການເລືອກມໍເຕີ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຄູ່ມືນີ້ ໃຫ້ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ວິສະວະກຳ ສຳລັບການຄຳນວນ, ການວັດແທກ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດ Roots ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການດ້ານອຸປະກອນໝູນວຽນອຸດສາຫະກຳ ສອງທົດສະວັດ.

---

ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮູດສ໌ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມຊະນິດຮູດສ໌ແມ່ນແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການຢູ່ທີ່ເພົາຮັບຂາເຂົ້າຂອງເຄື່ອງອັດລົມ ເພື່ອຂັບເຄື່ອນໂລເຕີໃນຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງອັດຕາການໄຫຼທີ່ລະບຸໄວ້ຕ້ານກັບຄວາມດັນຂອງລະບົບ. ມັນຖືກຄຳນວນດັ່ງນີ້: T = (P × 60) / (2π × N), ເຊິ່ງ T ແມ່ນແຮງບິດໃນຫົວໜ່ວຍ Nm, P ແມ່ນກຳລັງເພົາໃນຫົວໜ່ວຍວັດ, ແລະ N ແມ່ນຄວາມໄວໝູນໃນຫົວໜ່ວຍ RPM. ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບການເຮັດວຽກ—ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມດັນປ່ອຍ, ອັດຕາການໄຫຼ, ແລະຄວາມໄວ—ແລະລວມທັງແຮງບິດໃນສະພາບປົກກະຕິ ແລະແຮງບິດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນການປະຕິບັດທາງອຸດສາຫະກຳ, ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ (ການເລືອກການອອກແບບ NEMA), ການເລືອກຄັບປິ້ງ (ຄວາມສາມາດຮັບແຮງບິດ), ແລະການວິເຄາະການເລີ່ມຕົ້ນ (ເວລາເລັ່ງ). ຈາກປະສົບການການຕິດຕັ້ງພາກສະໜາມ, ການຄາດຄະເນແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄັບປິ້ງ, ແລະບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ.

---

ພື້ນຖານແຮງບິດ

ສູດແຮງບິດ

T = (P × 60) / (2π × N)

ບ່ອນທີ່:

• T = ແຮງບິດ (Nm)

• P = ກຳລັງເພົາ (W)

• N = ຄວາມໄວໝູນ (RPM)

ຮູບແບບອື່ນ:
T = (P × 9,549) / N

ບ່ອນທີ່:

• T = ແຮງບິດ (Nm)

• P = ກຳລັງເພົາ (kW)

• N = ຄວາມໄວໝູນ (RPM)

ການປ່ຽນໜ່ວຍ

---

ອົງປະກອບຂອງແຮງບິດ

ແຮງບິດທີ່ເຮັດວຽກ (ສະພາບຄົງທີ່)

ຄຳນິຍາມ: ແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປົກກະຕິ.

ອົງປະກອບ:

• ແຮງບິດບີບອັດ: ພະລັງງານສຳລັບການບີບອັດອາຍແກັສ

• ແຮງບິດສູນເສຍກົນຈັກ: ຕະຫຼັບ, ເກຍ, ປະທັບຕາ

• ແຮງບິດລົມ: ຄວາມຕ້ານທານອາກາດຂອງອົງປະກອບທີ່ໝູນວຽນ

ການຄຳນວນ:
T_running = (P_shaft × 60) / (2π × N)

ບ່ອນທີ່ P_shaft ແມ່ນກຳລັງເພົາທັງໝົດໃນສະພາບການເຮັດວຽກ.

ຄ່າທີ່ປົກກະຕິ:

ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ

ຄຳນິຍາມ: ແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ.

ອົງປະກອບ:

• ແຮງບິດຄວາມເສື່ອມ: ການເລັ່ງລູກປັ່ນ ແລະ ມໍເຕີ

• ແຮງບິດຕັດຂາດ: ການເອົາຊະນະຄວາມຂັດແຍ່ງສະຖິດ

• ແຮງບິດບີບອັດ: ຄວາມດັນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ (ຖ້າບໍ່ມີການລະບາຍອອກ)

ລັກສະນະ:

• ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເປັນ 2–3 ເທົ່າຂອງແຮງບິດຂັບເຄື່ອນ

• ແຮງບິດສູງສຸດເກີດຂຶ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ (ການແຍກຕົວ)

• ແຮງບິດຫຼຸດລົງເມື່ອຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ

ແຮງບິດສູງສຸດ

ຄຳນິຍາມ: ແຮງບິດສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານ.

ສາເຫດ:

• ການກະທົບກະເທືອນຂອງຄວາມດັນ (ການປິດວາວກວດສອບ, ການປ່ຽນແປງລະບົບ)

• ການສັ່ນສະເທືອນ (ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມດັນສ້າງການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດ)

• ເຫດການຊົ່ວຄາວ (ການຂັດຂວາງກະແສໄຟຟ້າ, ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຢ່າງຮີບດ່ວນ)

ຄ່າທີ່ປົກກະຕິ:

• ແຮງບິດສັ່ນສະເທືອນ: ±10–20% ຂອງແຮງບິດສະເລ່ຍ

• ແຮງບິດກະທົບກະເທືອນ: 1.5–2 ເທົ່າຂອງແຮງບິດຂັບເຄື່ອນ (ຊົ່ວຄາວ)

• ແຮງບິດສູງສຸດ: 2–3 ເທົ່າຂອງແຮງບິດຂະນະເຮັດວຽກ (ກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ)

---

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຮງບິດ ແລະ ກຳລັງ

ຕົວຢ່າງ:

• ກຳລັງ = 100 kW

• ຄວາມໄວ = 1,500 RPM

• T = (100 × 9,549) / 1,500 = 637 Nm

---

ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງມໍເຕີ

ລັກສະນະແຮງບິດຂອງມໍເຕີ

ຄຳແນະນຳການເລືອກ:

• ການອອກແບບ B: ມາດຕະຖານ, ເໝາະສຳລັບເຄື່ອງອັດລົມຮາກສ່ວນໃຫຍ່

• ການອອກແບບ C: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມເສື່ອມສູງ

• ການອອກແບບ D: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງຫຼາຍ, ສຳລັບວຽກໜັກ

ການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີສຳລັບແຮງບິດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຄຳນວນແຮງບິດໃນການເຮັດວຽກທີ່ສະພາບການເຮັດວຽກສູງສຸດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຄຳນວນຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (2–3 ເທົ່າຂອງແຮງບິດໃນການເຮັດວຽກສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ).

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເລືອກມໍເຕີທີ່ມີແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍກວ່າແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ກວດສອບວ່າເສັ້ນໂຄ້ງແຮງບິດ-ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດ-ຄວາມໄວຂອງພັດລົມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດສອບຄວາມສາມາດທາງຄວາມຮ້ອນ (ຄວາມຖີ່ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ຮອບວຽນການເຮັດວຽກ).

ຕົວຢ່າງ:

• ແຮງບິດໃນການເຮັດວຽກ = 637 Nm

• ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ = 637 × 2.5 = 1,593 Nm

• ມໍເຕີ 100 kW, 4 ຂົ້ວ, ອອກແບບ C: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ = 250% = 2.5 ເທົ່າຂອງແຮງບິດເຕັມໂຫຼດ

• ແຮງບິດເຕັມໂຫຼດຂອງມໍເຕີ = (100 × 9,549) / 1,500 = 637 Nm

• ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ = 637 × 2.5 = 1,593 Nm ✓

---

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໄວ

ແຮງບິດທຽບກັບຄວາມໄວສໍາລັບເຄື່ອງອັດລົມຮາກ

ຄວາມສໍາພັນ:
ທີ່ຄວາມດັນຄົງທີ່, ແຮງບິດ ∝ ຄວາມໄວ (ເນື່ອງຈາກກຳລັງ ∝ ຄວາມໄວ).

ທີ່ຄວາມໄວຄົງທີ່:
ແຮງບິດ ∝ ຄວາມດັນ (ເນື່ອງຈາກກຳລັງ ∝ ຄວາມດັນ).

ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງ VFD

ຈຸດສຳຄັນ:ເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots ຕ້ອງການແຮງບິດຄົງທີ່ຈາກມໍເຕີ (ແຮງບິດ ∝ ຄວາມໄວ), ເຊິ່ງ VFD ສາມາດສະໜອງໄດ້ດ້ວຍການເລືອກທີ່ເໝາະສົມ.

---

ການວິເຄາະແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ

ອົງປະກອບຂອງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ

T_start = T_inertia + T_breakaway + T_pressure

ບ່ອນທີ່:

• T_start = ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (Nm)

• T_inertia = ແຮງບິດເພື່ອເລັ່ງຄວາມເສື່ອມ (Nm)

• T_breakaway = ແຮງບິດເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຂັດແຍ່ງສະຖິດ (Nm)

• T_pressure = ແຮງບິດຈາກຄວາມດັນປ່ອຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ (Nm)

ແຮງບິດ inertia

T_inertia = (J_total × Δω) / Δt

ບ່ອນທີ່:

• J_total = ຄວາມເສື່ອມລວມ (ພັດລົມ + ມໍເຕີ + ຂໍ້ຕໍ່) (kg·m²)

• Δω = ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວເປັນມຸມ (rad/s)

• Δt = ເວລາເລັ່ງ (s)

ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ

• ປົກກະຕິ 1.2–1.5 ເທົ່າຂອງແຮງບິດທີ່ເຮັດວຽກ

• ຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງລູກປືນ, ການຫຼໍ່ລື່ນ, ອຸນຫະພູມ

ແຮງບິດຄວາມດັນໃນຕອນເລີ່ມ

• ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກເປີດ: ແຮງບິດຄວາມດັນ ≈ 0

• ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ຖືກເປີດ: ແຮງບິດຄວາມດັນ = ແຮງບິດທີ່ເຮັດວຽກໃນຄວາມດັນເລີ່ມຕົ້ນ

• ສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນແບບບໍ່ມີລະບາຍອາກາດ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເປັນ 2–3 ເທົ່າຂອງແຮງບິດທີ່ເຮັດວຽກ

---

ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງຂໍ້ຕໍ່

ການເລືອກຂໍ້ຕໍ່

ເງື່ອນໄຂການເລືອກ:

• ຄ່າຄວາມທົນທານຂອງຂໍ້ຕໍ່ > 1.5× ຄ່າແຮງບິດປະຕິບັດງານສູງສຸດ

• ພິຈາລະນາແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (2–3× ແຮງບິດດຳເນີນງານ)

• ພິຈາລະນາແຮງບິດສູງສຸດ (ກະທັນຫັນ, ການສັ່ນສະເທືອນ)

ຕົວຢ່າງການຄຳນວນຂະໜາດແຮງບິດ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່

• ແຮງບິດໃນການເຮັດວຽກ = 637 Nm

• ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (ມໍເຕີແບບ C) = 1,593 Nm

• ຄ່າແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຂໍ້ຕໍ່ > 1,593 Nm (ໃຊ້ 2,000 Nm)

---

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດ

ສາເຫດ

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມດັນສ້າງການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດທີ່ມີຄວາມຖີ່ດຽວກັນ.

ຂະໜາດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດ:

• ໂດຍທົ່ວໄປ ±10–20% ຂອງແຮງບິດສະເລ່ຍ

• ສາມາດສູງກວ່າໃນສະພາບການສະທ້ອນ

• ສາມແສກມີການສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳກວ່າສອງແສກ

ຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບ

ຕົວຢ່າງພາກສະໜາມ:ໂຮງງານບຳບັດນ້ຳເສຍແຫ່ງໜຶ່ງປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂໍ້ຕໍ່ທຸກໆ 18 ເດືອນ. ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຄວາມກວ້າງຂອງແຮງບິດທີ່ສັ່ນສະເທືອນ 30%. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດັບສຽງແບບຕອບສະໜອງໄດ້ຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນລົງເຫຼືອ 5% ແລະ ກຳຈັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂໍ້ຕໍ່.

---

ການວັດແທກແຮງບິດ

ວິທີການວັດແທກ

ການເລືອກເຄື່ອງວັດແທກແຮງບິດ

• ຄວາມຈຸ: 1.5–2 ເທົ່າຂອງແຮງບິດປະຕິບັດງານສູງສຸດ

• ຄວາມຈຸຮັບພາລະເກີນ: 2–3 ເທົ່າຂອງຄ່າມາດຕະຖານ

• ຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມໄວ: ກົງກັບຄວາມໄວການເຮັດວຽກ

• ຜົນຜະລິດ: 4–20 mA ຫຼື ດິຈິຕອນ

---

ບັນຫາແຮງບິດທົ່ວໄປ ແລະ ການແກ້ໄຂ

---

ການຄຳນວນວິສະວະກຳ

ການຄຳນວນແຮງບິດຈາກກຳລັງ

ສູດ:
T = (P × 9,549) / N

ຕົວຢ່າງ:

• P = 100 kW

• N = 1,500 RPM

• T = (100 × 9,549) / 1,500 = 637 Nm

ການຄຳນວນແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ

ກຳນົດໃຫ້:

• ແຮງບິດໃນການເຮັດວຽກ = 637 Nm

• ແຮງບິດ inertia = 200 Nm

• ແຮງບິດທຳລາຍການຍຶດ = 100 Nm

• ແຮງບິດຄວາມດັນ = 300 Nm (ບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດ)

T_start = 200 + 100 + 300 = 600 Nm (ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ)

ຄ່າກຳລັງແຮງບິດຂອງຂໍ້ຕໍ່

ການເລືອກ:
T_coupling > 1.5 × T_peak

ຕົວຢ່າງ:

• ແຮງບິດສູງສຸດ = 637 × 1.5 = 956 Nm (ການສັ່ນສະເທືອນ)

• T_coupling > 1.5 × 956 = 1,434 Nm

• ເລືອກຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄ່າກຳລັງແຮງບິດສູງກວ່າ 1,500 Nm

---

ການປຽບທຽບກັບເທັກໂນໂລຢີທາງເລືອກ

---

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

1. ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກແມ່ນແຮງຫມຸນທີ່ຕ້ອງການຢູ່ທີ່ເພົາຂອງເຄື່ອງອັດລົມເພື່ອຂັບເຄື່ອນໂລເຕີໃນຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງກະແສລົມຕາມທີ່ກໍານົດຕໍ່ກັບຄວາມດັນຂອງລະບົບ. ມັນຖືກຄິດໄລ່ຈາກກໍາລັງແລະຄວາມໄວ: T = (P × 9,549)/N. ແຮງບິດປ່ຽນແປງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກ—ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມດັນ, ກະແສລົມ, ແລະຄວາມໄວ.

2. ຂ້ອຍຈະຄິດໄລ່ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກໄດ້ແນວໃດ?
T = (P × 9,549) / N, ເຊິ່ງ P ແມ່ນກໍາລັງຂອງເພົາໃນຫນ່ວຍ kW ແລະ N ແມ່ນຄວາມໄວໃນຫນ່ວຍ RPM. ຕົວຢ່າງ, 100 kW ທີ່ 1,500 RPM = (100 × 9,549)/1,500 = 637 Nm. ລວມເອົາການສູນເສຍທາງກົນຈັກໃນການຄິດໄລ່ກໍາລັງ.

3. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຮງບິດໃນຂະນະເຮັດວຽກ ແລະ ແຮງບິດໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫຍັງ?
ແຮງບິດຂະນະເຮັດວຽກແມ່ນແຮງບິດໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານປົກກະຕິ. ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນແຮງບິດໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ—ສາມາດເປັນ 2–3 ເທົ່າຂອງແຮງບິດຂະນະເຮັດວຽກ ເນື່ອງຈາກຄວາມເສື່ອມ, ຄວາມຂັດແຍ່ງໃນການແຕກອອກ, ແລະ ຄວາມດັນລະບາຍ (ຖ້າບໍ່ໄດ້ລະບາຍອາກາດ). ການເລືອກມໍເຕີຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ.

4. ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກມໍເຕີແນວໃດ?
ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນກຳນົດການອອກແບບ NEMA ຂອງມໍເຕີ. ການອອກແບບ B (ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ 100–150%) ແມ່ນມາດຕະຖານ. ການອອກແບບ C (ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ 200–250%) ແມ່ນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມເສື່ອມສູງ ຫຼື ຕ້ອງການແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ. ການອອກແບບ D (275–300%) ແມ່ນສຳລັບການເຮັດວຽກໜັກ. ເລືອກມໍເຕີໂດຍອີງໃສ່ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການ.

5. VFD ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດແນວໃດ?
VFD ໃຫ້ແຮງບິດຄົງທີ່ຈົນເຖິງຄວາມໄວພື້ນຖານ—ແຮງບິດມີໃຫ້ຕາມສັດສ່ວນກັບຄວາມໄວ. ສຳລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກ, ແຮງບິດ ∝ ຄວາມໄວ ທີ່ຄວາມດັນຄົງທີ່, ເຊິ່ງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມສາມາດແຮງບິດຄົງທີ່ຂອງ VFD. ຕ້ອງພິຈາລະນາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໃນຄວາມໄວຕ່ຳ.

6. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ?
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງແຮງບິດທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນວົງຈອນ ເຊິ່ງເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມດັນ (ຄວາມຖີ່ຂອງການຜ່ານຂອງແສກ). ຂະໜາດຂອງການສັ່ນສະເທືອນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ ±10–20% ຂອງແຮງບິດສະເລ່ຍ. ການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ເກີດການຮັບພາລະແບບວົງຈອນຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່, ເພົາ, ເກຍ, ແລະ ຕະຫຼັບ—ເຊິ່ງຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ເຄື່ອງຫຼຸດສຽງດັງຊ່ວຍຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນ.

7. ຂ້ອຍຈະກຳນົດຂະໜາດຂອງຂໍ້ຕໍ່ສຳລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກໄດ້ແນວໃດ?
ຄ່າກຳລັງແຮງບິດຂອງຂໍ້ຕໍ່ຕ້ອງເກີນຄ່າແຮງບິດປະຕິບັດງານສູງສຸດ × ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ. ແຮງບິດສູງສຸດ = ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (2–3× ແຮງບິດແລ່ນ) ຫຼື ແຮງບິດສູງສຸດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ (1.5× ແຮງບິດແລ່ນ). ຄ່າກຳລັງຂອງຂໍ້ຕໍ່ > 1.5× ແຮງບິດສູງສຸດ. ໃຊ້ຄ່າທີ່ສູງກວ່າລະຫວ່າງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສູງສຸດຂອງການສັ່ນສະເທືອນ.

8. ການອອກແບບມໍເຕີໃດທີ່ແນະນຳສຳລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກ?
NEMA Design B ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກສ່ວນໃຫຍ່. Design C ແນະນຳສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມເສື່ອມສູງ ຫຼື ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ. Design D ສຳລັບການເຮັດວຽກໜັກ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ VFD, ໃຫ້ເລືອກມໍເຕີຊະນິດອິນເວີເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ.

9. ຄວາມດັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດແນວໃດ?
ແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມດັນປ່ອຍ: T ∝ P (ທີ່ຄວາມໄວ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼຄົງທີ່). ສຳລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມທີ່ມີແຮງບິດໃນການເຮັດວຽກ 637 Nm ທີ່ 0.5 ບາ, ແຮງບິດທີ່ 0.8 ບາຈະສູງຂຶ້ນປະມານ 1.6 ເທົ່າ (ຖ້າປະສິດທິພາບຍັງຄົງທີ່). ຄວນກຳນົດຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມດັນປະຕິບັດງານສູງສຸດສະເໝີ.

10. ຄວາມໄວມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດແນວໃດ?
ທີ່ຄວາມດັນຄົງທີ່, ແຮງບິດ ∝ ຄວາມໄວ (ເນື່ອງຈາກກຳລັງ ∝ ຄວາມໄວ). ຕົວຢ່າງ, ທີ່ 1,500 RPM ແຮງບິດ = 637 Nm; ທີ່ 1,200 RPM ແຮງບິດ = 510 Nm; ທີ່ 1,800 RPM ແຮງບິດ = 764 Nm. ຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດມໍເຕີຕ້ອງກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວ-ແຮງບິດ.

11. ຂ້ອຍຈະວັດແທກແຮງບິດໃນພາກສະໜາມໄດ້ແນວໃດ?
ການວັດແທກໂດຍກົງ: ເຄື່ອງວັດແຮງບິດແບບຕິດຕັ້ງໃນສາຍ (ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ). ການວັດແທກທາງອ້ອມ: ວັດກຳລັງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ຄຳນວນແຮງບິດຈາກກຳລັງ. ວິທີທາງອ້ອມງ່າຍກວ່າ ແລະ ມີຕົ້ນທຶນຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ຖືກຕ້ອງໜ້ອຍກວ່າ (±3–5%). ການວັດແທກໂດຍກົງໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງ ±0.5%.

12. ລະດັບແຮງບິດທົ່ວໄປສຳລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບຮາກແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເປົ່າລົມຂະໜາດນ້ອຍ (<100 kW): 100–500 Nm. ຂະໜາດກາງ (100–500 kW): 500–2,500 Nm. ຂະໜາດໃຫຍ່ (>500 kW): 2,500–10,000+ Nm. ຂອບເຂດຂຶ້ນກັບກຳລັງ ແລະ ຄວາມໄວ. ຄວາມໄວສູງຂຶ້ນ = ແຮງບິດຕ່ຳລົງສຳລັບກຳລັງດຽວກັນ.

13. ຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຫຍັງ?
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮັບພາລະແບບວົງຈອນໃສ່ຂໍ້ຕໍ່, ເພົາ, ເກຍ, ແລະ ຕະຫຼັບ. ອາຍຸການໃຊ້ງານຕາມຄວາມເມື່ອຍລ້າຖືກຫຼຸດລົງໂດຍຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ. ຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນ 20% ສາມາດຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຕາມຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຂໍ້ຕໍ່ໄດ້ 50–70%. ເຄື່ອງດັບສຽງຊ່ວຍຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

14. ຂ້ອຍຈະຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ແນວໃດ?
ທາງເລືອກ: ລະບາຍອາກາດອອກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ (ຫຼຸດແຮງບິດຄວາມດັນ), ໃຊ້ຊອບສະຕາດເຕີ ຫຼື VFD (ຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງບິດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ), ໃຊ້ວາວປົດພາລະ (ຫຼຸດຄວາມດັນ), ໃຊ້ຄລັດ (ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພາລະໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ). ການລະບາຍອາກາດອອກແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.

15. ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຮງບິດ ແລະ ສາຍພານແມ່ນຫຍັງ?
ການສົ່ງກຳລັງຜ່ານສາຍພານແມ່ນອາໄສແຮງເສຍສະຫຼັບ—ຄວາມຕຶງຂອງສາຍພານຕ້ອງພຽງພໍສຳລັບແຮງບິດ. ການລື່ນຂອງສາຍພານເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຮງບິດເກີນຄວາມສາມາດຂອງສາຍພານ. ຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດຂອງສາຍພານ = (T1 - T2) × ລັດສະໝີ. ສຳລັບເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍພານຖືກອອກແບບໃຫ້ຮອງຮັບແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (2–3 ເທົ່າຂອງແຮງບິດຂະນະເຮັດວຽກ).

---

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ການຄຳນວນ ແລະ ການຈັດການຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ, ການເລືອກຄັບປິ້ງ, ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຈາກປະສົບການພາກສະໜາມສອງທົດສະວັດໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ຫຼັກການສາມຢ່າງໄດ້ຊີ້ນຳການຈັດການແຮງບິດຢ່າງສຳເລັດຜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ອັນທີໜຶ່ງ, ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນໃນການເລືອກມໍເຕີ ແລະ ຄັບປິ້ງ. ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເປັນ 2–3 ເທົ່າຂອງແຮງບິດຂະນະເຮັດວຽກ—ມໍເຕີ ແລະ ຄັບປິ້ງຕ້ອງຖືກກຳນົດຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມ. ການລະບາຍອາກາດທາງອອກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອັນທີສອງ, ຈັດການກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດໂດຍການເລືອກຕົວດັບສຽງ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມດັນສ້າງການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່, ເພົາ, ແລະເກຍ. ການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.

ອັນທີສາມ, ຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງບິດດ້ວຍການວັດແທກ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແຮງບິດ ຫຼື ຄຳນວນຈາກກຳລັງ ແລະ ຄວາມໄວເພື່ອຢືນຢັນແຮງບິດຕົວຈິງ. ການວັດແທກຊ່ວຍລະບຸບັນຫາການໂຫຼດເກີນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວາມຜິດພາດໃນຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

ຈາກທັດສະນະການຈັດຊື້, ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງມໍເຕີ, ລະດັບແຮງບິດຂອງຂໍ້ຕໍ່, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ.