ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Roots ທີ່ຄວາມໄວສູງ

ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Roots ທີ່ຄວາມໄວສູງ

ການແນະນຳ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກໃນຄວາມໄວສູງແມ່ນຄຳຖາມວິນິດໄສທີ່ສຳຄັນສຳລັບວິສະວະກອນໂຮງງານ ແລະ ຊ່າງບຳລຸງຮັກສາ ເມື່ອການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ ເຊິ່ງຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນ. ອີງຕາມປະສົບການແກ້ໄຂບັນຫາໃນພາກສະໜາມໃນທົ່ວໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງກວມເອົາປະມານ 35% ຂອງການຢຸດສຸກເສີນ, 30% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕະຫຼັບ, ແລະ 25% ຂອງການປ່ຽນແທນຂໍ້ຕໍ່ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກໃນຄວາມໄວສູງສາມາດເກີດຈາກ: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໂລເຕີ (ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງຂຶ້ນ), ການສະທ້ອນ (ການກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ), ການສວມໃສ່ ຫຼື ເສຍຫາຍຂອງຕະຫຼັບ, ການບໍ່ສອດຄ່ອງ, ການສວມໃສ່ຂອງເກຍ, ການຂະຫຍາຍການເຕັ້ນ, ຫຼື ບັນຫາພື້ນຖານ. ຈາກຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານຂອງໂຮງງານໃນໄລຍະຍາວ, ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງເປັນລະບົບສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງໄດ້ 80–90%. ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ວິສະວະກຳສຳລັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກໃນຄວາມໄວສູງ ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການສອງທົດສະວັດໃນອຸປະກອນໝູນວຽນອຸດສາຫະກຳ.

ສິ່ງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກທີ່ຄວາມໄວສູງ?

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມແບບຮາກທີ່ຄວາມໄວສູງແມ່ນຂະບວນການລະບົບຂອງການວິນິດໄສການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງປັ່ນລົມປະເພດຍ້າຍທີ່ມີບວກເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງມັກຈະຮຸນແຮງກວ່າການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວປົກກະຕິເພາະວ່າ: ແຮງສູນກາງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມກຳລັງສອງຂອງຄວາມໄວ (F ∝ N²), ການສະທ້ອນກາຍເປັນສຳຄັນກວ່າ, ແລະ ແຮງເຄື່ອນໄຫວຈາກອົງປະກອບທີ່ໝູນວຽນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ສາເຫດທົ່ວໄປລວມມີ: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໂລເຕີ (ຂໍ້ຜິດພາດການແຈກຢາຍມວນສານ), ການສະທ້ອນ (ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດກົງກັບຄວາມໄວການເຮັດວຽກ), ການສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຕະຫຼັບ, ການບໍ່ສອດຄ່ອງ (ແບບມຸມຫຼືຂະໜານ), ການສວມໃສ່ຂອງເກຍ, ການຂະຫຍາຍການເຕັ້ນ, ຫຼື ບັນຫາພື້ນຖານ/ໂຄງສ້າງ. ຈາກປະສົບການຕິດຕັ້ງພາກສະໜາມ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາກົນຈັກທີ່ຊ້ອນຢູ່ເຊິ່ງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວການໝູນວຽນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງ

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງ

1. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໂຣເຕີ

ກົນໄກ: ແຮງສູນກາງຈາກມວນທີ່ບໍ່ສົມດຸນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມກຳລັງສອງຂອງຄວາມໄວ (F = m × r × ω²).

ສາເຫດ:

• ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຈາກການຜະລິດ

• ການສວມໃສ່ຂອງໂຣເຕີ (ການສູນເສຍວັດສະດຸບໍ່ສະເໝີກັນ)

• ການສູນເສຍສານເຄືອບ (ບໍ່ສະເໝີກັນ)

• ການສະສົມຂອງເສດວັດຖຸ

• ໂຣເຕີເສຍຫາຍ

ການວິນິດໄສ:

• ການສັ່ນສະເທືອນ 1× RPM ເດັ່ນ

• ການສັ່ນສະເທືອນແນວນອນ > ແນວຕັ້ງ

• ຄວາມກວ້າງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ²

• ເຟສຄົງທີ່

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ການຖ່ວງດຸນແບບໄດນາມິກ (ISO 1940 G2.5 ຫຼືດີກວ່າ)

• ເຮັດຄວາມສະອາດໂລເຕີ

• ສ້ອມແປງ/ປ່ຽນໂລເຕີທີ່ເສຍຫາຍ

ຕົວຢ່າງພາກສະໜາມ:ພັດລົມທີ່ 3,600 RPM ສະແດງການສັ່ນສະເທືອນ 8.5 ມມ/ວິນາທີ (1× RPM ເດັ່ນ). ການຖ່ວງດຸນຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນລົງເຫຼືອ 2.1 ມມ/ວິນາທີ.

2. ການສະທ້ອນ

ກົນໄກ:ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກກົງກັບຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງໂລເຕີ, ພື້ນຖານ, ຫຼືທໍ່.

ສາເຫດ:

• ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງພື້ນຖານກົງກັບຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ

• ຄວາມໄວວິກິດຂອງໂລເຕີກົງກັບຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ

• ການສະທ້ອນຂອງທໍ່

• ການສະທ້ອນຂອງໂຄງສ້າງ

ການວິນິດໄສ:

• ຈຸດສູງສຸດຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສະເພາະ

• ການປ່ຽນເຟສຜ່ານການສະທ້ອນ

• ຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນປ່ຽນໄປຕາມຄວາມໄວ

• ຄວາມຖີ່ກົງກັບຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ປ່ຽນຄວາມໄວການເຮັດວຽກ (ຫຼີກລ່ຽງການສະທ້ອນ)

• ເພີ່ມການດູດຊຶມ

• ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານ ຫຼື ໂຄງສ້າງແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ດັດແປງຈຸດຮອງຮັບຂອງທໍ່

ຕົວຢ່າງພາກສະໜາມ:ເຄື່ອງເປົ່າລົມທີ່ 2,800 RPM ມີການສັ່ນສະເທືອນ 12 mm/s. ທີ່ 2,500 RPM ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນ 3 mm/s. ການສະທ້ອນທີ່ 2,800 RPM ຖືກລະບຸ; ໄດ້ປ່ຽນຄວາມໄວເປັນ 2,500 RPM.

3. ການສວມເສື່ອມ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນ

ກົນໄກ:ລູກປືນທີ່ສວມເສື່ອມເຮັດໃຫ້ເພົາສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້, ເພີ່ມການສັ່ນສະເທືອນໃນຄວາມໄວສູງ.

ສາເຫດ:

• ການສວມໃສ່ປົກກະຕິ

• ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ

• ການປົນເປື້ອນ

• ການໂຫຼດເກີນທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ສອດຄ່ອງ

• ຄວາມເມື່ອຍລ້າ

ການວິນິດໄສ:

• ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ (ຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລູກປືນ)

• ອຸນຫະພູມລູກປືນສູງຂຶ້ນ

• ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາ

• ມີຄວາມຖີ່ BPFO/BPFI ປາກົດ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ປ່ຽນຕະຫຼັບ

• ປັບປຸງການຫຼໍ່ລື່ນ

• ກວດສອບການຈັດຕຳແໜ່ງ

• ແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍ

ຕົວຢ່າງພາກສະໜາມ:ພັດລົມອັນໜຶ່ງເກີດການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງທີ່ 3,500 Hz ໃນຄວາມໄວສູງ. ການກວດກາລູກປືນພົບວ່າມີການແຕກຫັກຂອງພື້ນຜິວດ້ານໃນ. ການປ່ຽນລູກປືນໄດ້ກຳຈັດການສັ່ນສະເທືອນ.

4. ການບໍ່ສອດຄ່ອງ

ກົນໄກ:ການບໍ່ສອດຄ່ອງສ້າງແຮງວົນຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ.

ສາເຫດ:

• ການບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ (ແບບມຸມ ຫຼື ຂະໜານ)

• ການບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງເພົາ

• ການຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ

• ການຕົກຕະກອນຂອງພື້ນຖານ

ການວິນິດໄສ:

• ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ 2× RPM ເປັນຫຼັກ

• 1× RPM ກໍ່ມີຢູ່

• ການສັ່ນສະເທືອນຕາມແກນສູງ

• ອາດມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ 3× RPM

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ການຈັດວາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ (ຄວາມທົນທານ 0.05 ມມ)

• ກວດສອບພື້ນຖານ

• ຊົດເຊີຍການຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ

ຕົວຢ່າງພາກສະໜາມ:ພັດລົມທີ່ 3,000 RPM ມີການສັ່ນສະເທືອນ 2× RPM ທີ່ 6.5 mm/s. ການຈັດຮຽງດ້ວຍເລເຊີພົບວ່າມີການບໍ່ສອດຄ່ອງແບບຂະໜານ 0.12 ມມ. ການຈັດຮຽງໄດ້ຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນ 2× RPM ລົງເຫຼືອ 0.8 mm/s.

5. ການສວມໃສ່ຂອງເກຍ

ກົນໄກ: ເກຍຈັບເວລາທີ່ສວມໃສ່ສ້າງແຮງກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ

ສາເຫດ:

• ການສວມໃສ່ປົກກະຕິ

• ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ

• ການຮັບນ້ຳໜັກກະທັນຫັນ

• ຄວາມເມື່ອຍລ້າ

ການວິນິດໄສ:

• ຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍເກຍມີຢູ່

• ແຖບຂ້າງຮອບເກຍ

• ຄວາມກວ້າງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ

• ອະນຸພາກໂລຫະໃນນ້ຳມັນ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ປ່ຽນເກຍຈັບເວລາ

• ປັບປຸງການຫຼໍ່ລື່ນ

• ກວດສອບຊ່ອງຫ່າງ

6. ການຂະຫຍາຍການສັ່ນສະເທືອນ

ກົນໄກ: ແຮງສັ່ນສະເທືອນຈາກຄວາມຖີ່ຜ່ານຂອງແສກກະຕຸ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງທໍ່ ຫຼື ໂຄງສ້າງ.

ສາເຫດ:

• ການສັ່ນສະເທືອນຂອງທໍ່ທີ່ຄວາມຖີ່ຜ່ານຂອງແສກ

• ການຂະຫຍາຍກຳມະຈອນ

• ເຄື່ອງດັບສຽງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ

ການວິນິດໄສ:

• ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມຖີ່ຜ່ານຂອງແສກ (RPM × ຈຳນວນແສກ / 60)

• ການສັ່ນສະເທືອນຂອງທໍ່

• ຄວາມດັນສູງຂອງການສັ່ນສະເທືອນ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ເພີ່ມຕົວດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ

• ເພີ່ມ/ປ່ຽນເຄື່ອງດັບສຽງ

• ດັດແປງທໍ່

7. ບັນຫາພື້ນຖານ

ກົນໄກ: ພື້ນຖານທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນຄວາມໄວສູງ.

ສາເຫດ:

• ມວນສານບໍ່ພຽງພໍ

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປູນຊີມັງ

• ການຕົກຕະກອນຂອງດິນ

• ການວ່າງຂອງສະກູຍຶດ

ການວິນິດໄສ:

• ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຖານຮາກ

• ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງຜ່ານໄປຍັງໂຄງສ້າງ

• ສະພາບຕີນອ່ອນ

ວິທີແກ້ໄຂ:

• ເສີມສ້າງພື້ນຖານ

• ຢາງຄືນໃໝ່

• ຂັນສະກູຍຶດ

ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງ

ຈຸດວັດແທກ

ການວິເຄາະຄວາມຖີ່

ຂີດຈຳກັດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງ

ໝາຍເຫດ:ຄວາມໄວສູງກວ່າອາດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແທ້ຈິງສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ ແຕ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ. ຄວນຕິດຕາມທ່າອ່ຽງທຽບກັບຄ່າພື້ນຖານສະເໝີ.

ຕາຕະລາງບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງທົ່ວໄປ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ຕົວຢ່າງພາກສະໜາມ: ການວິນິດໄສການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງ

ສະຖານະການ:ເຄື່ອງເປົ່າລົມ 3,600 RPM ໃນໂຮງງານເຄມີມີການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3.5 mm/s ເປັນ 8.2 mm/s ໃນໄລຍະ 6 ເດືອນ, ໂດຍມີຈຸດສູງສຸດທີ່ 1× RPM.

ການວິນິດໄສ:

• 1× RPM ເດັ່ນ (7.5 mm/s)

• ແນວນອນ > ແນວຕັ້ງ

• ເຟສຄົງທີ່

• ຄວາມກວ້າງຂອງສັນຍານເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ²

ສາເຫດ: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໂລເຕີເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງເຄືອບ.

ວິທີແກ້ໄຂ: ໂລເຕີຖືກຖອດອອກແລະປັບສົມດຸນໃໝ່. ການສັ່ນສະເທືອນກັບມາຢູ່ທີ່ 2.0 ມມ/ວິນາທີ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

1. ສິ່ງໃດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງພັດລົມແບບຮາກທີ່ຄວາມໄວສູງ？
ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງເກີດຈາກ: ໂຣເຕີບໍ່ສົມດຸນ (ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ), ການສະທ້ອນ (ການກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ), ລູກປືນສວມຫຼືເສຍຫາຍ, ການບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເກຍສວມ, ການຂະຫຍາຍກຳມະຈອນ, ຫຼືບັນຫາພື້ນຖານ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນແລະການສະທ້ອນແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຄວາມໄວສູງ.

2. ເປັນຫຍັງການສັ່ນສະເທືອນຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ?
ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງເພາະວ່າ: ແຮງສູນກາງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມກຳລັງສອງຂອງຄວາມໄວ (F ∝ N²), ແຮງເຄື່ອນໄຫວຈາກຊິ້ນສ່ວນໝຸນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ແລະການສະທ້ອນກາຍເປັນສຳຄັນກວ່າໃນຄວາມໄວສູງ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນເລັກນ້ອຍໃນຄວາມໄວຕ່ຳກາຍເປັນສຳຄັນໃນຄວາມໄວສູງ.

3. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໂຣເຕີເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງໄດ້ແນວໃດ?
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນສ້າງແຮງສູນກາງໝຸນ: F = m × r × ω². ແຮງນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມກຳລັງສອງຂອງຄວາມໄວ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນ 1 ກຣາມທີ່ 1,500 RPM ສ້າງແຮງ 4 ເທົ່າທີ່ 3,000 RPM. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງ.

4. ການສະທ້ອນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ແນວໃດ?
ການສະທ້ອນເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວການເຮັດວຽກກົງກັບຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງເພົາ, ພື້ນຖານ, ຫຼື ທໍ່. ໃນການສະທ້ອນ, ຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນຈະຖືກຂະຫຍາຍຂຶ້ນ 3–10 ເທົ່າ. ການເຮັດວຽກທີ່ຄວາມໄວສະທ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຮ້າຍແຮງ. ຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກໃກ້ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ.

5. ການສວມໃສ່ຂອງຕະຫຼັບສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງແນວໃດ?
ການສວມໃສ່ຂອງຕະຫຼັບຊ່ວຍໃຫ້ເພົາເຄື່ອນທີ່ ແລະ ສ້າງແຮງກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ. ຕະຫຼັບທີ່ສວມໃສ່ຍັງສ້າງການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ (ຄວາມຖີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຕະຫຼັບ). ສະພາບຂອງຕະຫຼັບສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງ.

6. ການບໍ່ສອດຄ່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງແນວໃດ?
ການບໍ່ສອດຄ່ອງສ້າງແຮງຮອບວຽນທີ່ 2× RPM (ແລະ ຮາມມອນນິກ) ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວ. ການບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່, ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕະຫຼັບ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ (0.05 ມມ) ເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເຮັດວຽກຄວາມໄວສູງ.

7. ຂີດຈຳກັດການສັ່ນສະເທືອນສຳລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມຄວາມໄວສູງແມ່ນຫຍັງ?
ຂີດຈຳກັດການສັ່ນສະເທືອນ: ດີ <4.5 ມມ/ວິນາທີ, ຍອມຮັບໄດ້ 4.5–7.1 ມມ/ວິນາທີ, ເຕືອນ >7.1 ມມ/ວິນາທີ ສຳລັບຄວາມໄວ >3,000 RPM. ຄວນຕິດຕາມທ່າອ່ຽງສະເໝີທຽບກັບຂໍ້ມູນພື້ນຖານ. ການເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ຈາກຂໍ້ມູນພື້ນຖານສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ.

8. ຂ້ອຍຈະວິນິດໄສການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງໄດ້ແນວໃດ?
ວິນິດໄສການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງໂດຍ: ວັດແທກຂະໜາດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຕົວຮັບລູກປີນ, ວິເຄາະ FFT ເພື່ອລະບຸອົງປະກອບຄວາມຖີ່, ກວດສອບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຂະໜາດກັບຄວາມໄວ, ແລະ ປຽບທຽບກັບຂໍ້ມູນພື້ນຖານ. ການວິເຄາະຄວາມຖີ່ຈະລະບຸສາເຫດ.

9. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມໄວຕໍ່ຂະໜາດການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຫຍັງ?
ສຳລັບການບໍ່ສົມດຸນ: ການສັ່ນສະເທືອນ ∝ ຄວາມໄວ². ສຳລັບການສະນຸກ: ການສັ່ນສະເທືອນສູງສຸດທີ່ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ. ສຳລັບການບໍ່ສອດຄ່ອງ: ການສັ່ນສະເທືອນ ∝ ຄວາມໄວ. ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຂະໜາດກັບຄວາມໄວຊ່ວຍລະບຸສາເຫດ.

10. ຂ້ອຍຈະແກ້ໄຂການບໍ່ສົມດຸນຂອງໂຣເຕີໃນຄວາມໄວສູງໄດ້ແນວໃດ?
ແກ້ໄຂການບໍ່ສົມດຸນຂອງໂຣເຕີໂດຍ: ການຖ່ວງດຸນແບບເຄື່ອນທີ່ຕາມມາດຕະຖານ ISO 1940 G2.5 ຫຼື ດີກວ່າ, ທຳຄວາມສະອາດໂຣເຕີ (ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ), ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ຖ່ວງດຸນທີ່ຄວາມໄວປະຕິບັດງານ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້). ການຖ່ວງດຸນພາກສະໜາມອາດໃຊ້ສຳລັບການບໍ່ສົມດຸນເລັກນ້ອຍ.

11. ຈະຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງໄດ້ແນວໃດ?
ຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນໂດຍ: ປ່ຽນຄວາມໄວການເຮັດວຽກ (ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ), ເພີ່ມການດູດຊຶມ (ເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງ), ດັດແປງພື້ນຖານ ຫຼື ໂຄງສ້າງ, ແລະ ເຮັດວຽກຫ່າງຈາກຄວາມໄວວິກິດ. ການທົດສອບການກວາດຄວາມໄວຈະລະບຸຄວາມໄວທີ່ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.

12. ສະພາບພື້ນຖານມີຜົນຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງແນວໃດ?
ພື້ນຖານທີ່ບໍ່ພຽງພໍ (ມວນສານບໍ່ພຽງພໍ, ກາວລົ້ມເຫຼວ, ການຍຸບຕົວ) ເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ເພີ່ມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງ. ບັນຫາພື້ນຖານມັກເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວສູງຂຶ້ນ. ເສີມສ້າງ ຫຼື ເຮັດກາວພື້ນຖານໃໝ່ຕາມຄວາມຈຳເປັນ.

13. ບົດບາດຂອງການເຕັ້ນຂອງຄວາມດັນໃນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງແມ່ນຫຍັງ?
ແຮງເຕັ້ນຈາກຄວາມຖີ່ຜ່ານຂອງແສກສາມາດກະຕຸ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງທໍ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງ. ຄວາມກວ້າງຂອງການເຕັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມດັນ ແລະ ຄວາມໄວ. ເພີ່ມອຸປະກອນດູດການເຕັ້ນ ຫຼື ເຄື່ອງປິດສຽງເພື່ອຫຼຸດການເຕັ້ນ.

14. ຈະປ້ອງກັນບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງໄດ້ແນວໃດ?
ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງໂດຍ: ການຖ່ວງດຸນທີ່ຖືກຕ້ອງ (G2.5 ຫຼືດີກວ່າ), ການຈັດລຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ (0.05mm), ການບຳລຸງຮັກສາລູກປືນເປັນປະຈຳ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມໄວທີ່ເກີດການສະທ້ອນ, ແລະການຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນເປັນປະຈຳ. ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນຈະຈັບບັນຫາໄດ້ໄວ.

15. ຂ້ອຍຄວນປິດເຄື່ອງເປົ່າລົມເມື່ອໃດ ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງ?
ປິດທັນທີຖ້າ: ການສັ່ນສະເທືອນເກີນຂີດຈຳກັດການເຕືອນ (ISO 10816-3), ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ (>30% ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນ), ມີສຽງຜິດປົກກະຕິມາພ້ອມກັບການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືອຸນຫະພູມລູກປືນສູງຂຶ້ນ. ການສືບຕໍ່ເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງໄດ້.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບ Roots ໃນຄວາມໄວສູງແມ່ນຄຳຖາມການວິນິດໄສທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອລະບຸ ແລະແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍ. ອີງຕາມປະສົບການພາກສະໜາມສອງທົດສະວັດໃນທົ່ວໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ຫຼັກການສາມຢ່າງຊ່ວຍແນະນຳການວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງຢ່າງມີປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທຳອິດ, ດຳເນີນການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວການເຮັດວຽກ. ການວິເຄາະ FFT ຈະລະບຸອົງປະກອບຄວາມຖີ່ທີ່ເປີດເຜີຍສາເຫດ—ຄວາມບໍ່ສົມດຸນ (1× RPM), ການບໍ່ສອດຄ່ອງ (2× RPM), ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລູກປືນ (ຄວາມຖີ່ສູງ), ຫຼື ການສະທ້ອນ (ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວ). ການວິເຄາະຄວາມຖີ່ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ທີສອງ, ປຽບທຽບການສັ່ນສະເທືອນກັບຄ່າພື້ນຖານ ແລະ ຂີດຈຳກັດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ຈາກຄ່າພື້ນຖານສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ກຳລັງພັດທະນາ. ISO 10816-3 ໃຫ້ຂີດຈຳກັດການສັ່ນສະເທືອນ. ການຕິດຕາມແນວໂນ້ມຂອງການສັ່ນສະເທືອນຊ່ວຍໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໄດ້.

ທີສາມ, ແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອາການ. ການຖ່ວງດຸນແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນ; ການຈັດຕຳແໜ່ງແກ້ໄຂການບໍ່ສອດຄ່ອງ; ການປ່ຽນລູກປືນແກ້ໄຂການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນ. ການປິ່ນປົວອາການໂດຍບໍ່ແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳ.

ຈາກທັດສະນະການບຳລຸງຮັກສາ, ດຳເນີນການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວາມໄວສູງ, ປຽບທຽບກັບຄ່າພື້ນຖານ, ແລະ ແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຄວາມໄວສູງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.