ພະລັງງານເພົາຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots
ພະລັງງານເພົາຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ Roots
ກຳລັງເພົາຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກແມ່ນກຳລັງກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການຢູ່ທີ່ເພົາຂອງເຄື່ອງອັດລົມເພື່ອສົ່ງອັດຕາການໄຫຼທີ່ຕ້ອງການທີ່ຄວາມດັນທີ່ຕ້ອງການ. ມັນແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ. ກຳລັງເພົາຖືກຄຳນວນຈາກອັດຕາການໄຫຼ, ຄວາມດັນ, ແລະ ປະສິດທິພາບ: BHP = (ACFM × psig) / (229 × ηmechanical). ສຳລັບເຄື່ອງອັດລົມ 100 HP ທີ່ 8 psig, ກຳລັງເພົາໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 70–80 BHP. ຂະໜາດມໍເຕີຕ້ອງລວມເອົາປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 15–20%.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາກສະໜາມ, ກຳລັງເພົາແມ່ນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະສິດທິພາບ 2% ໃນການເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງ 100 HP ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 2,400–3,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາການຄຳນວນກຳລັງເພົາ, ປັດໄຈປະສິດທິພາບ, ການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ, ແລະ ການກວດສອບພາກສະໜາມ.
ສາລະບານ
ກຳລັງເພົາຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກແມ່ນຫຍັງ?
ສູດກຳລັງເພົາ
ປັດໄຈປະສິດທິພາບ
ການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ
ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມດັນ ແລະ ກຳລັງ
ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະ ກຳລັງ
ການຢືນຢັນພາກສະໜາມ
ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປ
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ກຳລັງເພົາຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກແມ່ນຫຍັງ?
ກຳລັງເພົາຂອງພັດລົມ Roots ແມ່ນກຳລັງກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການຢູ່ທີ່ເພົາພັດລົມ ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍອັດຕາການໄຫຼທີ່ກຳນົດໄວ້ ທີ່ຄວາມດັນທີ່ກຳນົດໄວ້. ມັນຖືກວັດແທກເປັນກຳລັງມ້າຫ້າມລໍ້ (BHP). ກຳລັງເພົາແມ່ນສິ່ງທີ່ມໍເຕີຕ້ອງສົ່ງໃຫ້ພັດລົມ – ຫຼັງຈາກຄິດໄລ່ການສູນເສຍກົນຈັກໃນພັດລົມ.
ແນວຄວາມຄິດຫຼັກ:
ກຳລັງເພົາ = ກຳລັງທີ່ເພົາພັດລົມ
BHP = ກຳລັງມ້າຫ້າມລໍ້
ກຳລັງມໍເຕີ = BHP × ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ
ກຳລັງເພົາບໍ່ລວມການສູນເສຍຂອງມໍເຕີ
ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນພາກສະໜາມ, ກຳລັງເພົາແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ ແລະ ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນພະລັງງານ. ການຄຳນວນກຳລັງເພົາທີ່ຖືກຕ້ອງປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ.
ສູດກຳລັງເພົາ
ສູດພື້ນຖານ:
BHP = (ACFM × psig) / (229 × ηກົນຈັກ)
ບ່ອນທີ່:
BHP = ກຳລັງມ້າຫ້າມລໍ້ (ກຳລັງເພົາ)
ACFM = ອັດຕາການໄຫຼວຽນຕົວຈິງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກ
psig = ຄວາມດັນປ່ອຍ (gauge)
229 = ຄ່າຄົງທີ່ການປ່ຽນແປງ
ηກົນຈັກ = ປະສິດທິພາບກົນຈັກ (0.85–0.92)
ສູດຂະຫຍາຍ (ລວມທັງມໍເຕີ):
ມໍເຕີ HP = BHP × 1.15–1.20 (ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ)
ຕົວຢ່າງການຄຳນວນ:
ອັດຕາການໄຫຼ: 500 ACFM
ຄວາມດັນ: 8 psig
ປະສິດທິພາບກົນຈັກ: 0.89
BHP = (500 × 8) / (229 × 0.89) = 4,000 / (229 × 0.89) = 4,000 / 203.8 = 19.6 BHP
ມໍເຕີ HP = 19.6 × 1.15 = 22.5 → ມໍເຕີ 25 HP
ການຄາດຄະເນຢ່າງໄວ:
ທີ່ 8 psig: ປະມານ 18–20 HP ຕໍ່ 100 ACFM.
500 ACFM ທີ່ 8 psig: 90–100 BHP.
ປັດໄຈປະສິດທິພາບ
ປະສິດທິພາບກົນຈັກ (ηmechanical):
ອະທິບາຍການສູນເສຍໃນລູກປືນ, ເກຍ, ແລະ ການຂັດສີ
ປົກກະຕິ: 0.85–0.92
| ປະເພດເຄື່ອງອັດລົມ | ປະສິດທິພາບກົນຈັກ |
|---|---|
| ສອງແສກ | 0.82–0.88 |
| ສາມແສກ | 0.88–0.92 |
| ຄວາມດັນສູງ | 0.82–0.86 |
| ສູນຍາກາດ | 0.80–0.88 |
ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ (ηmotor):
ກວມເອົາການສູນເສຍໄຟຟ້າໃນມໍເຕີ
IE2: 0.91–0.93
IE3: 0.93–0.95
IE4: 0.95–0.97
ປະສິດທິພາບລວມ:
ηoverall = ηmechanical × ηmotor
ຕົວຢ່າງ: 0.88 × 0.94 = 0.827 (82.7%)
ຕົວຢ່າງປະສິດທິພາບ:
| ສ່ວນປະກອບ | ປະສິດທິພາບ | ການສູນເສຍ |
|---|---|---|
| ກົນຈັກ | 89% | 11% |
| ມໍເຕີ | 94% | 6% |
| ລວມ | 83.7% | 16.3% |
ການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ
ຂັ້ນຕອນການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ:
ຂັ້ນຕອນທີ 1 – ຄຳນວນ BHP.
BHP = (ACFM × psig) / (229 × ηກົນຈັກ)
ຂັ້ນຕອນທີ 2 – ເພີ່ມປັດໄຈຄວາມປອດໄພ.
ແຮງມ້າມໍເຕີ = BHP × 1.15–1.20
ຂັ້ນຕອນທີ 3 – ເລືອກມໍເຕີມາດຕະຖານ.
ປັດຂຶ້ນເປັນຂະໜາດມາດຕະຖານຖັດໄປ.
ຕົວຢ່າງ:
| ພາລາມິເຕີ | ຄ່າ |
|---|---|
| ກະແສລົມ | 500 ACFM |
| ຄວາມດັນ | 8 psig |
| ປະສິດທິພາບກົນຈັກ | 0.89 |
| BHP | 19.6 ແຮງມ້າ |
| ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ | 1.15 |
| ມໍເຕີທີ່ຕ້ອງການ | 22.5 ແຮງມ້າ |
| ມໍເຕີມາດຕະຖານ | 25 ແຮງມ້າ |
ເຫດຜົນຂອງປັດໄຈຄວາມປອດໄພ:
ການກະທົບຂອງຄວາມດັນ
ສະພາບການເລີ່ມຕົ້ນ
ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນ
ການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບຄວາມສູງ
ການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດ
ການຫຼຸດກຳລັງຕາມລະດັບຄວາມສູງ:
ຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງຕາມລະດັບຄວາມສູງ
ຫຼຸດລົງ 1% ຕໍ່ 1,000 ຟຸດ ສູງກວ່າ 3,300 ຟຸດ
ກຳລັງມໍເຕີທີ່ລະດັບຄວາມສູງ = ກຳລັງມໍເຕີ / (1 – ການຫຼຸດລົງ)
ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມດັນ ແລະ ກຳລັງ
ກຳລັງແມ່ນສັດສ່ວນກັບຄວາມດັນ:
ສຳລັບການໄຫຼວຽນຄົງທີ່, ກຳລັງ ∝ ຄວາມດັນ.
| ຄວາມດັນ (psig) | ກຳລັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
|---|---|
| 5 | 1.0× |
| 8 | 1.6× |
| 10 | 2.0× |
| 12 | 2.4× |
| 15 | 3.0× |
ຕົວຢ່າງ:
500 ACFM ທີ່ 5 psig: 12.3 BHP
500 ACFM ທີ່ 10 psig: 24.6 BHP
500 ACFM ທີ່ 15 psig: 37.0 BHP
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມດັນຕໍ່ກຳລັງ:
ການເພີ່ມຄວາມດັນເປັນສອງເທົ່າເຮັດໃຫ້ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າ
ການເພີ່ມຂຶ້ນ 2 psig = ການເພີ່ມກຳລັງ 20%
ຄວາມດັນສູງ = ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານສູງຂຶ້ນ
ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະ ກຳລັງ
ກຳລັງແມ່ນສັດສ່ວນກັບຄວາມໄວຍົກກຳລັງສາມ:
ສຳລັບຄວາມດັນຄົງທີ່, ກຳລັງ ∝ RPM³.
| ຄວາມໄວ (% ຂອງອັດຕາທີ່ກຳນົດ) | ກຳລັງ (% ຂອງເຕັມ) |
|---|---|
| 100% | 100% |
| 90% | 73% (0.9³) |
| 80% | 51% (0.8³) |
| 70% | 34% (0.7³) |
| 60% | 22% (0.6³) |
| 50% | 13% (0.5³) |
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນຄວາມສຳພັນແບບກຳລັງສາມ:
ການໄຫຼ ∝ ຄວາມໄວ
ກຳລັງ = ການໄຫຼວຽນ × ຄວາມດັນ
ຄວາມດັນຄົງທີ່ (ລະບົບ)
ກຳລັງ ∬ ຄວາມໄວ × ຄົງທີ່ × ຄວາມໄວ²? ຕົວຈິງແລ້ວ ກຳລັງ ∬ ຄວາມໄວ³
ຕົວຢ່າງການປະຫຍັດພະລັງງານ:
80% ຄວາມໄວ = 80% ການໄຫຼ = 51% ກຳລັງ
60% ຄວາມໄວ = 60% ການໄຫຼ = 22% ກຳລັງ
ການປະຫຍັດ VFD: 25–35% ໂດຍທົ່ວໄປ
ການຢືນຢັນພາກສະໜາມ
ວິທີກວດສອບກຳລັງເພົາໃນພາກສະໜາມ:
1. ວັດແທກກະແສມໍເຕີ.
ວັດແທກກະແສທີ່ຂົ້ວມໍເຕີ
ບັນທຶກແຮງດັນ ແລະ ຕົວປະກອບກຳລັງ
2. ຄຳນວນກຳລັງຂາເຂົ້າ.
kW = (V × I × √3 × PF) / 1000
3. ຄຳນວນກຳລັງເພົາ.
BHP = kW × 1000 / 746 × ηmotor
4. ປຽບທຽບກັບຄ່າທີ່ຄຳນວນໄດ້.
ພາຍໃນ 5%: ປົກກະຕິ
5–10% ສູງ: ສືບສວນ
-
10% ສູງ: ມີບັນຫາ
ຕົວຢ່າງການຢືນຢັນ:
| ພາລາມິເຕີ | ຄ່າ |
|---|---|
| ແຮງດັນ | 460V |
| ປັດຈຸບັນ | 45A |
| ຕົວປະສິດກຳລັງ | 0.85 |
| ປະສິດທິພາບມໍເຕີ | 94% |
| ກຳລັງໄຟຟ້າຂາເຂົ້າ | 30.5 kW |
| ກຳລັງເພົາ | 30.5 × 1000 / 746 × 0.94 = 38.4 HP |
ກວດສອບກັບ BHP ທີ່ຄຳນວນໄດ້:
BHP ທີ່ຄຳນວນໄດ້: 36.0 HP
ກຳລັງແຮງມ້າທີ່ວັດແທກໄດ້: 38.4 ແຮງມ້າ
ຄວາມແຕກຕ່າງ: 6.7% – ສືບສວນ
ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປ
1. ການໃຊ້ SCFM ແທນ ACFM.
SCFM ກຳນົດຂະໜາດກຳລັງເພົາຕໍ່າເກີນໄປ. ໃຊ້ ACFM ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ.
2. ບໍ່ມີການແກ້ໄຂລະດັບຄວາມສູງ.
ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ, ຕ້ອງການການຫຼຸດກຳລັງຂອງມໍເຕີ. ຫຼຸດກຳລັງມໍເຕີ 1% ຕໍ່ 1,000 ຟຸດ.
3. ບໍ່ມີປັດໄຈຄວາມປອດໄພ.
ມໍເຕີທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປຈະຕັດການເຮັດວຽກຍ້ອນການໂຫຼດເກີນ. ໃຊ້ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 15–20%.
4. ປະສິດທິພາບທີ່ຜິດ.
ການໃຊ້ປະສິດທິພາບກົນຈັກຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບຈາກຜູ້ຜະລິດ.
5. ການລະເລີຍປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ.
ກຳລັງເພົາແມ່ນ BHP – ກຳລັງມໍເຕີຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ.
6. ຄວາມດັນທີ່ຈຸດໃຊ້ງານ.
ໃຊ້ຄວາມດັນທີ່ຂອບປ່ອຍອາກາດຂອງພັດລົມ. ການສູນເສຍທໍ່ຈະເພີ່ມ 1–3 psig.
7. ການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເສຍພະລັງງານ ແລະ ທຶນ. ໃຊ້ຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
1. ພະລັງງານເພົາຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມຮາກແມ່ນຫຍັງ?
ພະລັງງານເພົາແມ່ນພະລັງງານກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການຢູ່ທີ່ເພົາຂອງເຄື່ອງປັ່ນລົມ – ວັດແທກເປັນແຮງມ້າຫ້າມລໍ້ (BHP). ມັນຖືກຄຳນວນຈາກອັດຕາການໄຫຼ, ຄວາມດັນ, ແລະ ປະສິດທິພາບກົນຈັກ. ຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໃຫຍ່ກວ່າເນື່ອງຈາກປັດໄຈຄວາມປອດໄພ.
2. ພະລັງງານເພົາຖືກຄຳນວນແນວໃດ?
BHP = (ACFM × psig) / (229 × ηmechanical). ຕົວຢ່າງ: 500 ACFM ທີ່ 8 psig, ηmechanical = 0.89 → 19.6 BHP.
3. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ BHP ແລະ ແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
BHP ແມ່ນກຳລັງທີ່ເພົາລົມ. Motor HP ແມ່ນຂະໜາດຂອງມໍເຕີ. Motor HP = BHP × ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ (1.15–1.20). BHP ບໍ່ລວມການສູນເສຍຂອງມໍເຕີ – Motor HP ຕ້ອງຄິດໄລ່ການສູນເສຍເຫຼົ່ານັ້ນ.
4. ປະສິດທິພາບກົນຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ປະສິດທິພາບກົນຈັກຄິດໄລ່ການສູນເສຍໃນຕະຫຼັບ, ເກຍ, ແລະ ຄວາມຂັດ. ປົກກະຕິ: 0.85–0.92. 3-ແສກ: 0.88–0.92. 2-ແສກ: 0.82–0.88. ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດ.
5. ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ປັດໄຈຄວາມປອດໄພເທົ່າໃດ?
ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 15–20%. 15% ສຳລັບຄວາມດັນຄົງທີ່. 20% ສຳລັບຄວາມດັນປ່ຽນແປງ (ການໃສ່ອາກາດ, ການລຳລຽງ). ຢ່າໃຊ້ໜ້ອຍກວ່າ 10%.
6. ຄວາມດັນມີຜົນຕໍ່ກຳລັງເພົາແນວໃດ?
ກຳລັງ ∝ ຄວາມດັນ (ສຳລັບການໄຫຼຄົງທີ່). ການເພີ່ມຄວາມດັນເປັນສອງເທົ່າເຮັດໃຫ້ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າ. ທີ່ 15 psig, ກຳລັງແມ່ນ 3 ເທົ່າຂອງ 5 psig. ຄວາມດັນສູງຂຶ້ນ = ກຳລັງສູງຂຶ້ນ.
7. ຄວາມໄວມີຜົນຕໍ່ກຳລັງເພົາແນວໃດ?
ກຳລັງ ∝ ຄວາມໄວ³ (ທີ່ຄວາມດັນຄົງທີ່). ທີ່ 80% ຄວາມໄວ, ກຳລັງແມ່ນ 51% ຂອງເຕັມ. ທີ່ 60% ຄວາມໄວ, ກຳລັງແມ່ນ 22% ຂອງເຕັມ. VFD ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ.
8. ຂ້ອຍຈະກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີແນວໃດ?
ຄຳນວນ BHP. ເພີ່ມປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 15–20%. ປັດຂຶ້ນເປັນຂະໜາດມໍເຕີມາດຕະຖານຖັດໄປ. ຕົວຢ່າງ: 19.6 BHP × 1.15 = 22.5 HP → ມໍເຕີ 25 HP.
9. ລະດັບຄວາມສູງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີແນວໃດ?
ຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງໃນລະດັບຄວາມສູງ. ຫຼຸດຄ່າ 1% ຕໍ່ 1,000 ຟຸດ ສູງກວ່າ 3,300 ຟຸດ. HP ມໍເຕີໃນລະດັບຄວາມສູງ = HP ມໍເຕີ / (1 – ການຫຼຸດຄ່າ).
10. ກົດເກນທົ່ວໄປສຳລັບການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?
ທີ່ 8 psig: 18–20 HP ຕໍ່ 100 ACFM. 500 ACFM ທີ່ 8 psig → 90–100 BHP. ເພີ່ມປັດໄຈຄວາມປອດໄພ → 105–120 HP → ມໍເຕີ 125 HP.
11. ຂ້ອຍຈະກວດສອບກຳລັງເພົາໃນພາກສະໜາມໄດ້ແນວໃດ?
ວັດແທກແອມປ໌ມໍເຕີ, ແຮງດັນ, ປັດໄຈກຳລັງ. ຄຳນວນກຳລັງຂາເຂົ້າ (kW). ຄຳນວນກຳລັງເພົາ: BHP = kW × 1000 / 746 × ηmotor. ປຽບທຽບກັບ BHP ທີ່ຄຳນວນໄວ້.
12. ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີມີຜົນກະທົບຕໍ່ກຳລັງເພົາແນວໃດ?
ກຳລັງເພົາແມ່ນ BHP – ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີມີຜົນຕໍ່ກຳລັງໄຟຟ້າຂາເຂົ້າ. ສຳລັບກຳລັງເພົາ 100 HP, ຂາເຂົ້າຂອງ IE2 (92%) = 100/0.92 × 0.746 = 81.1 kW. ຂາເຂົ້າຂອງ IE3 (94%) = 79.4 kW. IE3 ປະຢັດ 1.7 kW.
13. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກຳລັງຄວາມດັນ ແລະ ກຳລັງສູນຍາກາດແມ່ນຫຍັງ?
ສູດກຳລັງສູນຍາກາດ: BHP = (ACFM × ນິ້ວ Hg × 0.491) / (229 × ηກົນຈັກ). ກຳລັງສູນຍາກາດຕ່ຳກວ່າຄວາມດັນສຳລັບການໄຫຼວຽນດຽວກັນ. ຕົວຢ່າງ: ສູນຍາກາດ 10 ນິ້ວ Hg ≈ ທຽບເທົ່າ 5 psig.
14. ເປັນຫຍັງກຳລັງເພົາຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມດັນ?
ກຳລັງ = ການໄຫຼວຽນ × ຄວາມດັນ / ປະສິດທິພາບ. ການໄຫຼວຽນຄົງທີ່ – ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເສັ້ນຊື່ຕາມຄວາມດັນ. ຄວາມດັນສູງຂຶ້ນ = ວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ = ກຳລັງຫຼາຍຂຶ້ນ.
15. ຂ້ອຍຈະຫຼຸດກຳລັງເພົາໄດ້ແນວໃດ?
ຫຼຸດຄວາມດັນ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້). ປັບປຸງປະສິດທິພາບ (ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງ, ທຳຄວາມສະອາດໄສ້ກອງ). ໃຊ້ VFD ສຳລັບການໄຫຼວຽນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ. ຫຼຸດການໄຫຼວຽນ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້).
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ຫຼັງຈາກການວິເຄາະກຳລັງເພົາຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມຮາກມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳພາກປະຕິບັດຂອງຂ້ອຍ:
ກຳລັງເພົາຂັບເຄື່ອນການເລືອກມໍເຕີ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ. BHP = (ACFM × psig) / (229 × ηກົນຈັກ). ການຄຳນວນທີ່ຖືກຕ້ອງປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ. Zhanggu ແລະ ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໃຫ້ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບ.
ເພີ່ມປັດໄຈຄວາມປອດໄພ.ປັດໃຈຄວາມປອດໄພ 15–20%. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະລະດັບຄວາມສູງຕ້ອງການຂອບເຂດ. ມໍເຕີທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປຈະຕັດກະແສ. ມໍເຕີທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປຈະສິ້ນເປືອງພະລັງງານ. 15–20% ແມ່ນຈຸດທີ່ເໝາະສົມ.
ປະສິດທິພາບສຳຄັນ.ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບ 2% ໃນການເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງ 100 HP ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 2,400–3,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ໃຊ້ປະສິດທິພາບກົນຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ມໍເຕີ IE3/IE4. ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອປະສິດທິພາບ.
ສະຫຼຸບສຳຄັນ.ກຳລັງເພົາຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມ Roots ແມ່ນພື້ນຖານຂອງການກຳນົດຂະໜາດມໍເຕີ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ. ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Zhanggu ແລະອື່ນໆໃຫ້ຂໍ້ມູນກຳລັງເພົາ. ຄຳນວນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພີ່ມປັດໃຈຄວາມປອດໄພ. ກວດສອບໃນພາກສະໜາມ. ການລົງທຶນໃນການກຳນົດຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນຜ່ານການດຳເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
