ອາການຂອງການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງປັ່ມລົມແບບ Roots

ການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກບໍ່ຄ່ອຍເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ – ມັນມີສັນຍານເຕືອນ. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິລ້ວນແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ນຳໄປສູ່ການເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ການຮັບຮູ້ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ໄວຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງສ້ອມແປງສຸກເສີນ.

ຈາກການວິເຄາະການເສຍຫາຍຈາກການຕິດຕັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງ, 80% ຂອງການເສຍຫາຍສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຖ້າມີການກວດພົບໄວ. ລູກປືນເສຍຫາຍແບບຄ່ອຍໆ. ປະທັບຕາສວມໃສ່ແບບຄ່ອຍໆ. ໃບພັດຖືກກັດເຊາະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. ສັນຍານມີຢູ່ – ຖ້າທ່ານຮູ້ວ່າຈະຊອກຫາຫຍັງ.

ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາສັນຍານເຕືອນໄວຂອງການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກ, ການວິນິດໄສ, ແລະການດຳເນີນການປ້ອງກັນ.

ສາລະບານ

• ເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກເສຍຫາຍ

• ສັນຍານເຕືອນໄວ

• ການສັ່ນສະເທືອນ

• ອຸນຫະພູມ

• ສຽງດັງ

• ການສູນເສຍຄວາມສາມາດ

• ສະພາບນ້ຳມັນ

• ຄວາມດັນ

• ກະແສໄຟຟ້າມໍເຕີ

• ການດຳເນີນໄປຂອງການເສຍຫາຍ

• ການປ້ອງກັນ

• ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

• ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງອັດລົມແບບຮາກເສຍຫາຍ

ຮູບແບບການເສຍຫາຍທົ່ວໄປ:

1. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນ (40–50% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ)

2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ (20–30%)

3. ການສວມໃສ່ຂອງໂຣເຕີ (10–15%)

4. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເກຍ (5–10%)

5. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ (5–10%)

ສາເຫດຕົ້ນຕໍ:

• ບັນຫາການຫຼໍ່ລື່ນ (ນ້ຳມັນຜິດ, ລະດັບຕ່ຳ, ການປ່ຽນແປງທີ່ຍາວນານ)

• ການປົນເປື້ອນ (ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ)

• ການບໍ່ສອດຄ່ອງ

• ຄວາມດັນເກີນ

• ການສວມໃສ່ປົກກະຕິ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາກສະໜາມ, 60% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນມາຈາກບັນຫາການຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼື ການປົນເປື້ອນ – ທັງສອງຢ່າງສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສັນຍານເຕືອນໄວ

ການສັ່ນສະເທືອນ

ການສັ່ນສະເທືອນປົກກະຕິ:

• ເຄື່ອງເປົ່າລົມໃໝ່: <0.15 ນິ້ວ/ວິນາທີ (ISO 10816-3)

• ຍອມຮັບໄດ້: <0.2 ນິ້ວ/ວິນາທີ

• ຕ້ອງສືບສວນ: >0.2 ນິ້ວ/ວິນາທີ

• ວາງແຜນປ່ຽນແທນ: >0.3 ນິ້ວ/ວິນາທີ

ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ:

• ການສວມໃສ່ຂອງລູກປັດ (ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ)

• ການບໍ່ສົມດຸນຂອງໂລຫະປະກອບ (ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການສວມໃສ່)

• ການບໍ່ສອດຄ່ອງ

• ສະກູຖານທີ່ວ່າງ

• ເກຍຈັບເວລາທີ່ສວມໃສ່

ວິທີກວດສອບ:

• ໃຊ້ເຄື່ອງວັດການສັ່ນສະເທືອນ

• ປຽບທຽບກັບຄ່າພື້ນຖານ

• ກວດສອບທຸກຈຸດທີ່ຕັ້ງລູກປັດ

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ:

• ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນ >0.3 ນິ້ວ/ວິນາທີ: ວາງແຜນປ່ຽນລູກປັດ

• ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນ >0.5 ນິ້ວ/ວິນາທີ: ສືບສວນທັນທີ

• ກວດສອບການຈັດຕຳແໜ່ງ

• ກວດສອບສະກູຖານ

ອຸນຫະພູມ

ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ:

• ຕະຫຼັບ: <190°F (88°C)

• ການປ່ອຍ: 185–220°F (ຂຶ້ນກັບຄວາມດັນ)

• ສັນຍານເຕືອນ: 220°F (ການປ່ອຍ)

• ປິດເຄື່ອງ: 250°F (ການປ່ອຍ)

ສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ:

• ການສວມໃສ່ຂອງຕະຫຼັບ (ຄວາມຂັດແຍ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນ)

• ຄວາມດັນເກີນ (ຄວາມດັນສູງເກີນໄປ)

• ລະດັບນ້ຳມັນຕ່ຳ

• ການໝູນວຽນອາກາດເຢັນ

• ການສວມໃສ່ຂອງໂຣເຕີ (ການຖອຍຫຼັງເພີ່ມຂຶ້ນ)

ວິທີກວດສອບ:

• ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດ

• ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມ (ທາງອອກ)

• ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມ (ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລູກປືນ)

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ:

• ລູກປືນ >200°F: ສືບສວນ

• ລູກປືນ >220°F: ວາງແຜນປ່ຽນແທນ

• ການປ່ອຍ >220°F: ກວດສອບຄວາມດັນ

• ການປ່ອຍ >250°F: ຢຸດການເຮັດວຽກ

ສຽງດັງ

ສຽງປົກກະຕິ:

• ສຽງຮືມທີ່ລຽບ

• ສຽງເກຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ

• ບໍ່ມີສຽງຂັດຫຼືສຽງດັງ

ສຽງຜິດປົກກະຕິ:

• ການຂັດ: ການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນ

• ສຽງດັງກະທົບ: ການເກີດຮູບີ່ຢູ່ລູກປີນ

• ສຽງດັງຂອງເກຍ: ການສວມໃສ່ຂອງເກຍ

• ສຽງດັງຄືກ້ອນຫີນ: ການເສຍຫາຍຂອງທໍ່ສຽງ

• ສຽງດັງກະທົບ: ຊິ້ນສ່ວນວ່າງ

ວິທີກວດສອບ:

• ຟັງດ້ວຍເຄື່ອງຟັງສຽງຂອງຊ່າງ

• ປຽບທຽບກັບຄ່າພື້ນຖານ

• ບັນທຶກສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ:

• ສຽງດັງຂັດ: ຕ້ອງກວດສອບທັນທີ – ລູກປີນຈະເສຍຫາຍ

• ສຽງດັງກະທົບ: ວາງແຜນປ່ຽນລູກປີນ

• ສຽງດັງຂອງເກຍ: ວາງແຜນກວດສອບເກຍ

• ສຽງດັງຄືກ້ອນຫີນ: ກວດສອບທໍ່ສຽງ

ການສູນເສຍຄວາມສາມາດ

ຄວາມສາມາດປົກກະຕິ:

• ອັດຕາການໄຫຼວຽນຕາມການອອກແບບທີ່ຄວາມດັນອອກແບບ

• ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຕາມເວລາ (ການສວມໃສ່ປົກກະຕິ)

ສັນຍານຂອງການສູນເສຍຄວາມສາມາດ:

• ຄວາມດັນດຽວກັນ, ການໄຫຼວຽນໜ້ອຍລົງ

• ຂະບວນການໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນ

• ລະບົບບໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ

ສາເຫດ:

• ການສວມໃສ່ຂອງໂລເຕີ (ຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ)

• ການຮົ່ວຂອງປະທັບ

• ການອຸດຕັນຂອງກອງທາງເຂົ້າ

• ສາຍພານລື່ນ (ຂັບດ້ວຍສາຍພານ)

• ຄວາມໄວຕໍ່າ (ບັນຫາ VFD ຫຼືມໍເຕີ)

ວິທີກວດສອບ:

• ວັດແທກການໄຫຼວຽນທີ່ທໍ່ສົ່ງອອກ

• ປຽບທຽບກັບຄ່າພື້ນຖານ

• ກວດສອບຄວາມດັນໃນອັດຕາການໄຫຼດຽວກັນ

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ:

• ກວດສອບຄວາມດັນຕ່າງຂອງໄສ້ກອງທາງເຂົ້າ

• ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງຂອງໂຣເຕີ

• ກວດສອບສະພາບຂອງຊີລ

• ຢືນຢັນຄວາມໄວ

ສະພາບນ້ຳມັນ

ນ້ຳມັນປົກກະຕິ:

• ສີເຫຼືອງອົມນ້ຳຕານອ່ອນ

• ໃສ

• ບໍ່ມີອະນຸພາກ

ສັນຍານຂອງບັນຫາ:

• ສີເຂັ້ມ: ການອອກຊິເດຊັນ (ຄວາມຮ້ອນ)

• ສີຂາວຂຸ່ນ: ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳ

• ອະນຸພາກໂລຫະ: ການສວມໃສ່

• ກິ່ນໄໝ້: ຄວາມຮ້ອນເກີນ

• ຟອງ: ການເຕີມນ້ຳມັນເກີນ ຫຼື ນ້ຳມັນຜິດປະເພດ

ວິທີກວດສອບ:

• ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ

• ການວິເຄາະນ້ຳມັນ (ສະເປັກໂຕຣກຣາຟິກ)

• ການກວດສອບປລັກລະບາຍນ້ຳມັນແມ່ເຫຼັກ

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ:

• ນ້ຳມັນສີດຳ: ປ່ຽນນ້ຳມັນ, ກວດອຸນຫະພູມ

• ນ້ຳມັນສີຂາວຂຸ່ນ: ປ່ຽນນ້ຳມັນ, ກວດປະທັບ

• ອະນຸພາກໂລຫະ: ວິເຄາະນ້ຳມັນ, ວາງແຜນສ້ອມແປງໃຫຍ່

ຄວາມດັນ

ຄວາມດັນປົກກະຕິ:

• ຄວາມດັນອອກແບບ ±5%

• ຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ

ສັນຍານຂອງບັນຫາ:

• ຄວາມດັນຫຼຸດລົງ: ການຮົ່ວໄຫຼ, ການສວມໃສ່

• ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ການອຸດຕັນຂອງໄສ້ກອງ/ດິຟຟິວເຊີ

• ຄວາມດັນປ່ຽນແປງ: ວາວບັນເທົາຄວາມດັນເຮັດວຽກເປັນຮອບ

ສາເຫດ:

• ຄວາມດັນຫຼຸດລົງ: ລະບົບຮົ່ວໄຫຼ, ໂຣເຕີສວມໃສ່

• ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ໄສ້ກອງອຸດຕັນ, ດິຟຟິວເຊີອຸດຕັນ

• ການປ່ຽນແປງ: ບັນຫາວາວບັນເທົາຄວາມດັນ

ວິທີກວດສອບ:

• ບັນທຶກຄວາມດັນປະຈຳວັນ

• ປຽບທຽບກັບຄ່າພື້ນຖານ

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ:

• ຄວາມດັນຫຼຸດລົງ: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ, ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງ

• ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ທຳຄວາມສະອາດໄສ້ກອງ/ດິຟຟິວເຊີ

• ການປ່ຽນແປງ: ກວດສອບວາວບັນເທົາຄວາມດັນ

ກະແສໄຟຟ້າມໍເຕີ

ກະແສປົກກະຕິ:

• ອອກແບບແອມປ໌ ±5%

• ຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ

ສັນຍານຂອງບັນຫາ:

• ກະແສເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເສຍສະຫຼາຍ (ລູກປັ່ນ), ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ

• ກະແສຫຼຸດລົງ: ການສູນເສຍຄວາມຈຸ, ການໄຫຼຕໍ່າ

• ກະແສປ່ຽນແປງ: ບັນຫາໄຟຟ້າ

ສາເຫດ:

• ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການສວມໃສ່ຂອງລູກປັດ, ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ

• ຫຼຸດລົງ: ການສວມໃສ່ຂອງໂລຫະປະກອບ, ການອຸດຕັນທາງເຂົ້າ

• ປ່ຽນແປງ: ບັນຫາ VFD, ບັນຫາແຮງດັນ

ວິທີກວດສອບ:

• ວັດແທກກະແສໄຟຟ້າມໍເຕີ

• ປຽບທຽບກັບຄ່າພື້ນຖານ

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ:

• ເພີ່ມຂຶ້ນ 10%: ສືບສວນ

• ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%: ວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາ

• ການປ່ຽນແປງ: ກວດສອບ VFD ແລະ ໄຟຟ້າ

ການດຳເນີນໄປຂອງການເສຍຫາຍ

ເສັ້ນເວລາຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ:

ຂໍ້ມູນສຳຄັນ:ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃຫ້ການເຕືອນລ່ວງໜ້າຫຼາຍເດືອນ. ສັນຍານໄລຍະທີ 1–3 ປະກົດຂຶ້ນດົນກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ການກວດພົບໄວຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້.

ການປ້ອງກັນ

ວິທີປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ:

1. ການຕິດຕາມກວດກາເປັນປະຈຳ

• ບັນທຶກຄວາມດັນປະຈຳວັນ

• ບັນທຶກອຸນຫະພູມປະຈຳອາທິດ

• ກວດສອບການສັ່ນສະເທືອນປະຈຳໄຕມາດ

• ການວິເຄາະນ້ຳມັນປະຈຳປີ

2. ການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາ.

• ປ່ຽນນ້ຳມັນຕາມກຳນົດເວລາ (5,000–6,000 ຊົ່ວໂມງ)

• ປ່ຽນປະທັບຕາຕາມກຳນົດເວລາ (8,000–10,000 ຊົ່ວໂມງ)

• ປ່ຽນຕະຫຼັບຕາມກຳນົດເວລາ (40,000–50,000 ຊົ່ວໂມງ)

• ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງປະຈຳປີ

3. ການດຳເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງ.

• ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມດັນທີ່ກຳນົດ

• ຮັກສາຕົວກອງໃຫ້ສະອາດ

• ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ

• ຮັກສາການຈັດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ

4. ການຕອບສະໜອງໄວ.

• ສືບສວນການປ່ຽນແປງ

• ວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄວ້ລ່ວງໜ້າ

• ຢ່າລໍຖ້າໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

1. ອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການເສຍຫາຍຂອງພັດລົມຮາກແມ່ນຫຍັງ?
ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ, ການສູນເສຍຄວາມສາມາດ, ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນ, ການປ່ຽນແປງຄວາມດັນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຂຶ້ນກ່ອນການເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງປະມານອາທິດຫາຫຼາຍເດືອນ.

2. ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເສຍຫາຍຂອງພັດລົມຮາກແມ່ນຫຍັງ?
ການເສຍຫາຍຂອງລູກປືນ – 40–50% ຂອງການເສຍຫາຍ. ສາເຫດ: ບັນຫາການຫຼໍ່ລື່ນ (ນ້ຳມັນຜິດຊະນິດ, ລະດັບຕ່ຳ), ການປົນເປື້ອນ (ຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ), ແລະ ການສວມໃສ່ຕາມປົກກະຕິ. ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງປ້ອງກັນການເສຍຫາຍຂອງລູກປືນສ່ວນໃຫຍ່.

3. ຂ້ອຍຈະກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນໄດ້ແນວໃດ?
ຟັງດ້ວຍຫູຟັງກົນຈັກ – ສຽງຂັດຫຼືສຽງດັງກ້ອງສະແດງເຖິງການສວມໃສ່. ວັດແທກການສັ່ນສະເທືອນ – >0.3 ນິ້ວ/ວິນາທີ ສະແດງເຖິງການສວມໃສ່. ກວດອຸນຫະພູມ – ລູກປືນ >200°F ສະແດງເຖິງການສວມໃສ່.

4. ການສັ່ນສະເທືອນບົ່ງບອກເຖິງຫຍັງ?
ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງລູກປັດ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໂລເຕີ, ຫຼືການບິດເບືອນ. ການສັ່ນສະເທືອນ >0.3 ນິ້ວ/ວິນາທີ ຕ້ອງການການສືບສວນ. ການສັ່ນສະເທືອນ >0.5 ນິ້ວ/ວິນາທີ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂທັນທີ.

5. ອຸນຫະພູມທີ່ປ່ອຍອອກມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫຍັງ?
ປົກກະຕິ: 185–220°F ຂຶ້ນກັບຄວາມດັນ. ອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່ຂອງລູກປັດ, ຄວາມດັນເກີນ, ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງໂລເຕີ. ສູງກວ່າ 250°F: ຕ້ອງປິດເຄື່ອງ.

6. ສະພາບຂອງນ້ຳມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫຍັງ?
ນ້ຳມັນສີດຳ: ການອອກຊິເດຊັນ (ຄວາມຮ້ອນ). ນ້ຳມັນສີຂາວຂຸ່ນ: ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳ. ອະນຸພາກໂລຫະ: ການສວມໃສ່. ການວິເຄາະນ້ຳມັນໃຫ້ການເຕືອນລ່ວງໜ້າ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນເປັນປະຈຳປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳມັນສ່ວນໃຫຍ່.

7. ຂ້ອຍຄວນກວດເບິ່ງສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?
ປະຈຳວັນ: ຄວາມດັນ, ອຸນຫະພູມ. ປະຈຳອາທິດ: ລະດັບນ້ຳມັນ, ຟັງສຽງດັງ. ປະຈຳໄຕມາດ: ການສັ່ນສະເທືອນ. ປະຈຳປີ: ການວິເຄາະນ້ຳມັນ, ຊ່ອງຫວ່າງປາຍ. ການຕິດຕາມເປັນປະຈຳຈະຈັບບັນຫາໄດ້ໄວ.

8. ເສັ້ນເວລາຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະທີ 1 (ເດືອນ): ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ໄລຍະທີ 2 (ອາທິດຫາເດືອນ): ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ໄລຍະທີ 3 (ອາທິດ): ສຽງປ່ຽນແປງ. ໄລຍະທີ 4 (ອາທິດຫາເດືອນ): ການສູນເສຍຄວາມສາມາດ. ໄລຍະທີ 5 (ອາທິດ): ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນ. ໄລຍະທີ 6 (ຊົ່ວໂມງຫາມື້): ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.

9. ຂ້ອຍສາມາດປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດລົມຮາກໄດ້ບໍ?
ແມ່ນ – ການຕິດຕາມກວດກາເປັນປະຈຳ, ການບຳລຸງຮັກສາຕາມແຜນ, ການດຳເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການຕອບສະໜອງໄວ. 80% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ.

10. ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າເຫັນສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ?
ສືບສວນທັນທີ. ວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາ – ຢ່າລໍຖ້າ. ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນມີລາຄາຖືກກວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເພື່ອການວິນິດໄສ.

11. ການສູນເສຍຄວາມສາມາດບົ່ງບອກເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວແນວໃດ?
ຄວາມດັນດຽວກັນແຕ່ກະແສລົມໜ້ອຍລົງບົ່ງບອກເຖິງການສວມໃສ່ຂອງໂຣເຕີ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊີລ. ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງ – ຖ້າ >0.35 ມມ, ໃຫ້ປ່ຽນໂຣເຕີ. ກວດເບິ່ງຊີລວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼ.

12. ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີບົ່ງບອກຫຍັງ?
ກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ: ຄວາມຂັດແຍ່ງຂອງລູກປັ່ນ ຫຼື ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ: ການສູນເສຍຄວາມສາມາດ, ການສວມໃສ່ຂອງໂຣເຕີ. ການເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ຕ້ອງການການສືບສວນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ.

13. ວິທີກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງຂອງໂຣເຕີ?
ເອົາຝາປິດກວດສອບອອກ. ໃສ່ເຄື່ອງວັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປາຍໂຣເຕີ ແລະ ກະບອກທີ່ 0°, 90°, 180°, 270°. ຊ່ອງຫວ່າງໃໝ່: 0.10–0.15 ມມ. ປ່ຽນໂຣເຕີຖ້າ >0.35 ມມ.

14. ການບຳລຸງຮັກສາປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?
ການປ່ຽນນ້ຳມັນ – 40% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວມາຈາກບັນຫາການຫຼໍ່ລື່ນ. ປ່ຽນນ້ຳມັນຕາມກຳນົດເວລາ (5,000–6,000 ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບນ້ຳມັນສັງເຄາະ). ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນທຸກອາທິດ.

15. ເມື່ອໃດທີ່ຄວນໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ?
ຖ້າທ່ານເຫັນສັນຍານຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍຢ່າງ, ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນ >0.5 ນິ້ວ/ວິນາທີ, ຖ້າອຸນຫະພູມ >250°F, ຫຼື ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຣເຕີ ຫຼື ເກຍ. Zhanggu ແລະ ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມຮາກຫຼາຍຮ້ອຍເຄື່ອງ, ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຂອງຂ້ອຍ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃຫ້ສັນຍານເຕືອນ.ການສັ່ນສະເທືອນ, ອຸນຫະພູມ, ສຽງດັງ, ແລະ ຄວາມສາມາດ ລ້ວນແຕ່ປ່ຽນແປງກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຂຶ້ນກ່ອນລ່ວງໜ້າຫຼາຍອາທິດຫາຫຼາຍເດືອນ. ການຕິດຕາມກວດກາເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍຈັບບັນຫາໄດ້ໄວ.

ປະຕິບັດຕາມອາການຕ່າງໆ.ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນມື້ນີ້ ໝາຍຄວາມວ່າຈະຕ້ອງປ່ຽນຕະຫຼັບລູກປີນໃນເດືອນໜ້າ. ການລະເລີຍມັນໝາຍຄວາມວ່າຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງໃນປີໜ້າ. ວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄວ້ລ່ວງໜ້າ.

ການປ້ອງກັນມີລາຄາຖືກກວ່າ.ການປ່ຽນຕະຫຼັບລູກປີນ: 1,500–4,000 ໂດລາ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ (ໂຣເຕີ + ຕະຫຼັບລູກປີນ + ເກຍ): 8,000–15,000 ໂດລາ. ການຕິດຕາມກວດກາເປັນປະຈຳ ແລະ ການຕອບສະໜອງໄວ ຊ່ວຍປະຫຍັດເງິນ.

ສະຫຼຸບສຳຄັນ.ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພັດລົມຮາກ ງ່າຍຕໍ່ການສັງເກດ – ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາ. ຈັງກູ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຕິດຕາມກວດກາ. ບັນທຶກຄວາມດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ສືບສວນການປ່ຽນແປງ. ວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕິດຕາມກວດກາ ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.